Las baterías de iones de litio sufren una autodescarga natural.
Por ese motivo, en caso de tiempos de inactividad de varios meses puede producirse una descarga profunda. Esto puede dañar la batería de alto voltaje.
Debido a las propiedades básicas de la batería de alto voltaje, con el paso del tiempo se reduce la cantidad de energía almacenable y extraíble de la batería de alto voltaje. Como consecuencia, se reduce la autonomía eléctrica máxima del vehículo y la entrega máxima de potencia eléctrica del vehículo puede verse afectada.
frecuente carga por completo (estado de carga 100 %) de la batería de alto voltaje, especialmente sin que vaya seguida de una conducción
frecuente carga rápida con corriente continua (modo 4)
elevada temperatura ambiente durante tiempos de inactividad prolongados
Cada seis meses, estacione el vehículo durante toda una noche a una temperatura exterior superior a 10 °C con un estado de carga inferior al 30 %.
Efectúe una carga rápida de la batería de alto voltaje con corriente continua (modo 4) solo en caso necesario.
Cargue la batería de alto voltaje de media hasta un estado de carga del 80 %. A partir de un estado de carga del 80 %, el tiempo de carga se prolonga de forma notable.
Para tiempos de inactividad prolongados, estacione el vehículo con un estado de carga de la batería de alto voltaje entre el 30 % y el 50 %. No conecte la batería de alto voltaje de forma permanente a un dispositivo de alimentación eléctrica.
Para tiempos de inactividad prolongados evite las temperaturas exteriores elevadas en la medida de lo posible.
Compruebe el estado de carga de la batería de alto voltaje cada seis semanas Más.
Recargue la batería de alto voltaje en caso de que el estado de carga esté por debajo del 20 %.
No desemborne la batería de 12 V, incluso para tiempos de inactividad prolongados. De lo contrario no podrá controlar el estado de la batería de alto voltaje del vehículo.
una forma de conducir previsora Más
la reducción del uso de los consumidores eléctricos
el mantenimiento periódico del vehículo
A lo largo de su vida útil, el tiempo de carga de la batería de alto voltaje puede variar.
En función de la ejecución nacional, el vehículo está equipado con una de las siguientes cajas de enchufe de carga.
Puede cargar la batería de alto voltaje tanto con corriente alterna (modo 2/3) como con corriente continua (modo 4).
Conexión para la carga de corriente alterna de tipo 1 o tipo 2 
Ampliación de la conexión para carga con corriente continua
Si se utiliza un cable de carga CCS (Combined Charging System) para la carga de corriente continua en una caja de enchufe de carga de tipo Combo, se utilizan las dos conexiones de la caja de enchufe de carga y .
Carga durante la marcha gracias a la recuperación
Carga estacionaria con corriente alterna:
en una toma de corriente de red (modo 2)
en una wallbox o estación de carga (modo 3)
Carga estacionaria con corriente continua:
en una estación de carga rápida (modo 4)
En función del equipamiento específico del país y del cable de carga de su vehículo, también es posible la carga de corriente alterna monofásica.
Tenga siempre en cuenta los distintos requisitos de la red del lugar en que se encuentre al efectuar la carga. Utilice únicamente cables de carga que cumplan esos requisitos de la red. En caso de dudas sobre los requisitos de la red, diríjase a un electricista especializado o al operador local de la red eléctrica.
Cargue la batería de alto voltaje preferentemente en una wallbox o en una estación de carga debido a la mayor potencia de carga y al mejor rendimiento de carga.
temperaturas exteriores bajas o elevadas
la conexión de consumidores secundarios eléctricos en el vehículo, por ejemplo, el uso del sistema de climatización
un tiempo de inactividad prolongado sin carga
temperaturas exteriores bajas o elevadas
un tiempo de inactividad prolongado sin carga
la corriente de carga máxima disponible del dispositivo de carga
los ajustes sobre el proceso de carga en el sistema multimedia Más
Podrá ver una animación sobre el tema en el siguiente enlace:
