Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatiti
X

Ispis
Funkcija prekidača DYNAMIC SELECT

Raspoloživost programa vožnje ovisi o zemlji.

Raspoloživost programa vožnje ovisi o opremi.

Prekidačem DYNAMIC SELECT možete prebacivati između programa vožnje više.

Ovisno o odabranom programu vožnje mijenjaju se sljedeće karakteristike vozila:
  • pogon

  • podvozje

  • uređaj za upravljanje

  • Elektronički program stabilnosti (ESP®)

  • točka pritiska na haptičkoj papučici gasa

U programima vožnje i aktivira se dodatna točka pritiska u haptičkoj papučici gasa.

  • 1. točka pritiska: pri oko 50 % hoda papučice (samo u i )

  • 2. točka pritiska: prijelaz u kick-down (uvijek dostupan)

Raspoloživi programi vožnje
Individual
  • Sljedeće značajke vozila mogu se individualno podesiti:

    • pogon

    • podvozje

    • uređaj za upravljanje

Sport
  • maksimalna raspoloživa snaga

  • sportski orijentirana, dinamična izvedba sustava uz poseban naglasak na stabilnost

  • namijenjen samo za dobre uvjete na cesti, suh kolnik i preglednu cestu

Comfort
  • udobno ponašanje vozila

  • kompromis trakcije i stabilnosti

  • najbolji balans učinkovitosti i snage za sve situacije u vožnji

  • preporučeno u svim uvjetima na cesti

Eco
  • usklađivanje funkcija vozila za optimalizaciju potrošnje

  • kompromis trakcije i stabilnosti

  • preporučeno u svim uvjetima na cesti

  • 1. točka pritiska na haptičkoj papučici gasa signalizira učinkovit način vožnje s optimalnom potrošnjom.

  • Kad je uključena opcija rute Electric Intelligence i aktivirano vođenje rute, ciljna zastavica na brzinomjeru prikazuje maksimalnu brzinu koju preporučuje aktivni nadzor dosega. Vozač je sam odgovoran za njezino pridržavanje do dostizanja sljedeće planirane stanice za punjenje.

(MaxRange)
  • maksimalni doseg i optimalizacija potrošnje

  • posebno učinkovito kočenje motorom, a u maksimalno učinkovita rekuperacija

  • 1. točka pritiska na haptičkoj papučici gasa:

    • automatski ograničava brzinu na dopuštenu maksimalnu brzinu koju je prepoznao sustav pomoći za prometne znakove

    • dodatno ograničava brzinu na maksimalnu brzinu koju preporučuje aktivni nadzor dosega kad je uključena opcija rute Electric Intelligence i aktivirano vođenje rute u svrhu dostizanja sljedeće planirane stanice za punjenje.

Ako sustav pomoći za prometne znakove ne prepoznaje dopuštenu maksimalnu brzinu, a nadzor dosega nije aktivan, za ograničenje brzine se uzima posljednja zadana maksimalna brzina. Maksimalno ograničenje brzine putem 1. točke pritiska iznosi 140 km/h.

Ograničenje brzine putem 1. točke pritiska prikazuje se na brzinomjeru. Segmenti između aktualne brzine vožnje i ograničenja brzine svijetle zeleno. Zbog učinkovitosti su dopuštena neznatna odstupanja aktualne brzine vožnje od ograničenja brzine.

Ako papučicu gasa pritisnete preko 1. točke pritiska, ograničenje brzine se deaktivira. Zeleni segmenti u brzinomjeru su skriveni. Ako se papučica gasa ponovno nalazi ispred 1. točke pritiska, ograničenje brzine ponovno će se aktivirati, čime se osigurava ponovno pridržavanje dopuštene maksimalne brzine.

Ako se prepozna vozilo ispred, brzina se smanjuje kako bi se iza njega vozilo uz prilagođen razmak.

Kad vozilo prepozna stanje u prometu koje zahtijeva usporavanje, pogon vozila prestaje i aktivira se kočenje motorom. Ako je potrebno usporavanje vozila, treba otpustiti papučicu gasa. Jačina automatskog usporavanja vozila pri otpuštanju papučice gasa ovisi o stupnju rekuperacije više. U dolazi do automatskog aktivnog usporavanja u slučaju prepoznavanja vozila ispred, prometnih znakova, kružnih tokova i zavoja. Za sve druge stupnjeve rekuperacije podešava se fiksno definirani moment usporavanja. Ako to zahtijeva situacija, dodatno ćete morati pritisnuti i papučicu kočnice neovisno o odabranom stupnju rekuperacije.

Ako u programu vožnje aktivirate sustav aktivne pomoći za održavanje sigurnosnog razmaka DISTRONIC ili TEMPOMAT, deaktivirat će se ograničenje brzine putem 1. točke pritiska. Ako ponovno deaktivirate funkciju, ograničenje brzine putem točke pritiska ponovno će se uključiti.

Ako u programu vožnje dodatno aktivirate limitator, brzinu će ograničavati kao i limitator:
  • Ako je brzina koju je pohranio limitator veća od ograničenja brzine u , vozilo će ubrzati do brzine koju je pohranio limitator ako pritisnete papučicu gasa iznad 1. točke pritiska. Ako pritisnete papučicu gasa iznad 2. točke pritiska (kick-down), vozilo će nastaviti ubrzavati bez ikakvih ograničenja.

  • Ako je brzina pohranjena u limitatoru manja ili jednaka ograničenju brzine u , brzina će se ograničiti na brzinu pohranjenu u limitatoru putem 1. točke pritiska kao i 2. točke pritiska. Ako pritisnete papučicu gasa iznad 2. točke pritiska (kick-down), vozilo će nastaviti ubrzavati bez ikakvih ograničenja.

Funkcije programa vožnje samo su pomoćna sredstva. Vozač vozila odgovoran je za održavanje dovoljnog sigurnosnog razmaka, brzinu i pravodobno kočenje.

Funkcija programa vožnje može biti ograničena u sljedećim slučajevima:
  • ako je vidljivost loša, npr.  zbog nedovoljne osvijetljenosti kolnika, zbog promjenjivih sjena na kolniku, zbog kiše, snijega, magle ili jakog prskanja

  • u slučaju bliještanja, npr.  zbog prometa iz suprotnog smjera, izravnog sunčevog svjetla ili refleksija

  • pri onečišćenju prednjeg vjetrobranskog stakla u području višenamjenske kamere ili ako je kamera zamagljena, oštećena ili prekrivena

  • ako je teško prepoznati prometne znakove, npr.  zbog onečišćenja, prekrivenosti, snijega ili nedovoljne rasvjete

  • kod zaprljanih, prekrivenih ili oštećenih radarskih senzora više.