Il sistema assiste il guidatore nel mantenimento del veicolo al centro della corsia di marcia tramite lievi interventi sterzanti. A seconda della velocità di marcia, il sistema di assistenza allo sterzo attivo si orienta in base ai veicoli che precedono e alle linee di demarcazione della carreggiata.
A seconda del Paese, il sistema di assistenza allo sterzo attivo può tenere conto nella gamma di velocità più bassa del traffico circostante. Se necessario, il sistema di assistenza allo sterzo attivo può anche supportare il guidatore con una guida fuori dal centro della carreggiata, ad esempio per creare un corridoio di emergenza.
Se il riconoscimento delle linee di demarcazione della carreggiata e dei veicoli che precedono è compromesso, il sistema di assistenza allo sterzo attivo passa alla condizione passiva. In tal caso il sistema non interviene.
(grigio): inserito e passivo
(verde): inserito e attivo
(rosso): rilevamento di limiti del sistema
(mani rosse, bianche): richiesta "Mani sul volante“
Durante il passaggio dallo stato attivo allo stato passivo, il simbolo viene visualizzato sovradimensionato e lampeggiante. Una volta raggiunto lo stato passivo, il simbolo nel display del quadro strumenti viene visualizzato in colore grigio.
In base ai sistemi di regolazione del veicolo selezionati, il sistema di assistenza allo sterzo attivo non è disponibile.
È necessario che il conducente mantenga sempre le mani sul volante affinché possa intervenire in qualsiasi momento per sterzare e per correggere la traiettoria o la corsia di marcia. Il conducente deve tenere in considerazione in qualsiasi momento che possa verificarsi la commutazione dalla condizione attiva alla condizione passiva o viceversa.
Se il sistema rileva che il guidatore toglie le mani dal volante per un periodo di tempo prolungato, viene visualizzata l'indicazione . Se il guidatore continua a non sterzare attivamente, oltre all'avvertimento ottico risuona anche un segnale acustico di avvertimento.
Se il guidatore non reagisce a questa segnalazione per un periodo di tempo prolungato, il sistema può avviare un arresto di emergenza Altro.
Il guidatore sterza.
A seconda del Paese: il guidatore preme un tasto sul volante o attiva il touch control.
Se il sistema di assistenza allo sterzo attivo rileva che viene raggiunto un limite del sistema, si attiva un segnale ottico e acustico di avvertimento.
Attenersi alle avvertenze sui sistemi di guida assistita e sulla responsabilità del conducente, altrimenti non si sarà in grado di riconoscere i pericoli Altro.
Il sistema di assistenza allo sterzo attivo è dotato di un momento sterzante limitato per la marcia trasversale. L'intervento sterzante in determinate circostanze non è sufficiente per mantenere il veicolo nella corsia di marcia o per imboccare uscite stradali.
in condizioni di scarsa visibilità, ad esempio dovuta a neve, pioggia, nebbia, forti spruzzi, condizioni di luce fortemente mutevoli oppure ombre sulla carreggiata
in caso di abbagliamento del veicolo, dovuto ad esempio ai veicoli provenienti in senso contrario, all'esposizione diretta ai raggi solari o ai riflessi
in caso di illuminazione insufficiente del fondo stradale
in caso di imbrattamento, appannamento, danneggiamento o copertura, ad esempio con un adesivo, del parabrezza in corrispondenza della telecamera
con nessuna o più linee di demarcazione della carreggiata non chiare per una corsia di marcia o con rapida variazione delle linee di demarcazione, ad esempio in corrispondenza di cantieri stradali o dei raccordi
in presenza di usura, inscurimento o copertura delle linee di demarcazione della carreggiata, ad esempio a causa di sporco o neve
in caso di distanza dal veicolo che precede insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata
presenza di carreggiate strette e con una grande quantità di curve
in caso di ostacoli posizionati sulla corsia di marcia o sporgenti sulla corsia di marcia, come ad esempio paletti di delimitazione
in curve strette o durante una svolta
durante il superamento di incroci
in rotatorie o stazioni di pedaggio
in caso di esercizio con rimorchio
in caso di pressione pneumatici eccessivamente ridotta
In caso di raggiungimento dei limiti del sistema di assistenza allo sterzo attivo sussiste il rischio che il sistema non rimanga attivo o che il veicolo non venga mantenuto nella corsia.
Il rilevamento di linee di demarcazione della carreggiata e oggetti può essere disturbato e causare interventi sterzanti inaspettati.
È possibile visualizzare un'animazione su questo argomento al seguente link: