Праговете на активиране за компонентите на системата за пасивна безопасност се определят чрез оценка на измерените на различни места в автомобила стойности на датчиците. Този процес има прогнозен характер. Задействането на компонентите на системата за пасивна безопасност трябва да се извърши своевременно, в началото на сблъсъка.

Фактори, които са видими или могат да се измерят едва след сблъсъка, не са решаващи за задействането на въздушна възглавница. Те не представляват и индикация за това.

Автомобилът може да бъде деформиран значително, без да се задейства въздушна възглавница. Такъв е случаят, когато са засегнати само относително лесно деформиращи се части и не се е стигнало до голямо забавяне на автомобила. Обратно, въздушна възглавница може да се задейства, въпреки че автомобилът има само минимални деформации. Когато за засегнати напр. носещи части на автомобила като надлъжните греди, това може да доведе до значително забавяне на автомобила.

Само когато контролната лампа PASSENGER AIR BAG OFF не свети, въздушната възглавница за спътника може да се задейства при произшествие. При заета седалка на спътника се уверете в коректния статус на въздушната възглавница за спътника преди и по време на движение още.

Mercedes-Benz Ви препоръчва след произшествие да възложите транспортирането на автомобила до квалифициран специализиран сервиз. Вземете това предвид най-вече когато са се задействали обтегач на предпазен колан или въздушна възглавница.