Lorsque des personnes, en particulier des enfants, sont exposées de manière prolongée à une forte chaleur ou à un froid excessif, il y a risque de blessure, voire danger de mort !
Si vous mettez le chauffage de siège en marche de manière répétée, le coussin d'assise et le rembourrage de dossier peuvent devenir très chauds.
En cas de sensibilité limitée à la température ou de possibilité de réaction limitée vis-à-vis de températures élevées en particulier, cela peut avoir des effets néfastes sur la santé ou même provoquer des blessures semblables à des brûlures.
Pour éviter une surchauffe, le chauffage de siège peut se désactiver momentanément après une remise en marche répétée.
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'air de l'habitacle peut être chauffé, ventilé ou refroidi jusqu'à ce qu'il atteigne la température sélectionnée.
Lorsque le véhicule est raccordé à un système d'alimentation électrique, la batterie haute tension est chargée en priorité jusqu'à un état de charge minimal défini.
Le véhicule n'est pas raccordé à un système d'alimentation électrique.
La batterie haute tension n'est pas entièrement chargée.
Lorsque la préclimatisation est active, l'état de charge de la batterie haute tension peut diminuer, même si la fiche de câble de charge est branchée.
En mode refroidissement et ventilation, la ventilation de siège, si le véhicule en est équipé, est activée.
Chauffage de siège
Chauffage du volant
Chauffage de rétroviseur
Chauffage de lunette arrière
Chauffage de pare-brise
Si la température réglée est modifiée, le mode de climatisation est automatiquement actualisé et le système commute du mode chauffage au mode ventilation ou refroidissement, du mode refroidissement au mode ventilation ou chauffage ou du mode ventilation au mode chauffage ou refroidissement.
Parfumeur d'ambiance
Ionisation