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  • EQS
  • Berline
  • 04/2021
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Démarrage du processus de charge avec du courant alternatif (mode 2/3)
DANGER Danger de mort lors du processus de charge en cas de prise endommagée

Le processus de charge s'effectue sous haute tension.

Si le câble de charge, la prise du véhicule ou la prise secteur est endommagé, vous pouvez recevoir une décharge électrique.

Utilisez uniquement un câble de charge non endommagé.
Evitez tout endommagement mécanique (par coincement, cisaillement ou écrasement, par exemple).
Faites remplacer immédiatement une prise du véhicule endommagée par un atelier qualifié.
Ne branchez jamais le câble de charge dans une prise du véhicule endommagée.
REMARQUE Dommages dus à la surchauffe du câble de charge et de la fiche de câble de charge

Le câble de charge et la fiche de câble de charge peuvent s'échauffer dans les limites autorisées pendant le processus de charge.

Ces valeurs limites autorisées ne sont applicables que si les facteurs suivants sont réunis :
  • Le système d'alimentation électrique du réseau électrique et le câble de charge sont en bon état.

  • Les remarques relatives au maniement du câble de charge et de l'élément de commande du câble de charge ont été respectées.

Si le câble de charge ou la fiche de câble de charge s'échauffent trop fortement, faites contrôler le système d'alimentation électrique du réseau électrique.
REMARQUE Endommagement ou encrassement de la prise du véhicule lorsque le volet de prise est ouvert
Veillez à ce que le couvercle de prise et le volet de prise soient toujours fermés lorsqu'aucun câble de charge n'est branché. Ils protègent la prise du véhicule contre les salissures et les dommages.
Assurez-vous que le couvercle de prise est correctement fermé avant de fermer le volet de prise. Sinon, cela risque d'entraîner des dommages et le volet de prise risque de ne plus se laisser ouvrir.
Conditions requises
  • La boîte de vitesses se trouve en position .

  • Le véhicule est déverrouillé ou la distance entre la clé et le véhicule n'est pas supérieure à 1 m.

  • Le véhicule n'a pas démarré.

  • Le câble de charge n'est pas tendu.

Selon la version spécifique au pays, le véhicule est équipé de l'une des prises du véhicule suivantes.

Prise du véhicule Combo 1
Prise du véhicule Combo 2
Appuyez à l'arrière au centre du volet de prise et ouvrez-le.

L'affichage d'état s'allume en blanc.

Lorsque le véhicule a démarré (indicateur qui se trouve sur l'écran conducteur allumé), le volet de prise ne peut pas être ouvert.

Seul le connecteur supérieur est nécessaire pour la fiche de câble de charge.

Pour la charge sur une prise secteur, introduisez la fiche secteur jusqu'en butée dans la prise secteur de la source de courant externe.
Introduisez la fiche de câble de charge jusqu'en butée dans le connecteur de la prise du véhicule. Si la boîte murale/borne de recharge n'est pas équipée d'un câble de raccordement, introduisez la fiche du câble de charge du véhicule jusqu'en butée dans la prise de la boîte murale/borne de recharge.

Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.

L'affichage d'état clignote en orange, puis en bleu dès que la batterie haute tension se recharge.

Lorsque la mise en scène de la charge est activée pour l'éclairage d'ambiance, celui-ci s'allume pendant 30 secondes environ, de manière analogue à l'affichage d'état Informations détaillées.

Si le câble de charge est raccordé au véhicule, vous ne pouvez pas démarrer le système d'entraînement et déplacer le véhicule.

Au début du processus de charge, l'affichage de l'état de charge apparaît sur l'écran conducteur avec la prévision de charge. La prévision de charge correspond au moment où la batterie haute tension sera complètement chargée.

Lorsque le véhicule est en marche, un symbole représentant un éclair apparaît à côté de l'affichage de l'état de charge sur l'écran conducteur durant la charge.

En fonction de la température, le ventilateur et le système de refroidissement de la batterie peuvent se mettre en marche de manière audible pendant le processus de charge.

Si le véhicule est branché sur le réseau électrique pendant une durée d'immobilisation prolongée, la batterie haute tension se recharge automatiquement en cas de besoin ou lors de l'activation de consommateurs électriques (la préclimatisation, par exemple).