Il sistema di assistenza ECO è soltanto un dispositivo ausiliario. Tale sistema non sostituisce il conducente che deve sempre fare attenzione all'area circostante il veicolo e non esenta il conducente dalle proprie responsabilità rispetto alle norme del codice della strada. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità e la tempestività della frenata è sempre del conducente.
Il sistema di assistenza ECO attiva una frenata del veicolo soltanto quando il piede viene sollevato dal pedale dell'acceleratore. Se i veicoli vengono riconosciuti in ritardo, ad esempio dopo curve strette oppure se il conducente non reagisce immediatamente alle indicazioni del sistema di assistenza ECO, la decelerazione del sistema potrebbe non essere sufficiente.
Il sistema di assistenza ECO è attivo solo in 
Altro.
Il sistema di assistenza ECO valuta i dati relativi al percorso che il veicolo deve effettuare; tali dati variano a seconda dell'equipaggiamento del veicolo. In questo modo il sistema contribuisce ad adeguare in modo ottimale lo stile di guida al percorso riducendo al minimo il consumo e consentendo il massimo recupero di energia. Se il sistema riconosce un evento sul percorso antistante o un veicolo che precede e il veicolo vi si approssima, il sistema di assistenza ECO utilizza i valori relativi alla distanza, alla velocità e alle informazioni sul percorso disponibili per calcolare l'andamento della velocità ottimale.
In questo caso non appena il pedale dell'acceleratore viene rilasciato, il sistema attiva il recupero intelligente dell'energia nella fase di rilascio. Se il sistema di assistenza ECO riconosce un veicolo sul percorso antistante o un veicolo fermo, il veicolo può essere frenato anche fino all'arresto, ad esempio al termine di una coda o se il veicolo riconosciuto che precede si arresta.
Se l'intervento di decelerazione del sistema di assistenza ECO non è sufficiente, è necessario frenare utilizzando anche il freno di servizio. Questo vale in particolare quando ad esempio, in caso di traffico congestionato, la marcia riprende e la distanza dal veicolo che precede è insufficiente.
Quando il veicolo procede a velocità molto ridotte, ad esempio in un autosilo o su strade riservate ai giochi, a seconda dell'equipaggiamento in presenza di veicoli fermi il sistema non effettua alcuna regolazione e di conseguenza non viene visualizzata alcuna indicazione.
Il sistema di assistenza ECO può essere visualizzato anche sul display head-up.
Se sul percorso antistante viene riconosciuto un evento o un veicolo che richiede un adattamento dello stile di guida, viene visualizzato il simbolo corrispondente e il simbolo 
(colore grigio).
Rilasciando il pedale dell'acceleratore, il simbolo diventa verde e si attiva il recupero di energia nella fase di rilascio. Se la decelerazione non è sufficiente, azionare anche il freno di servizio.
Il conducente non reagisce ai suggerimenti del sistema di assistenza ECO per un periodo di tempo prolungato.
Il sistema di assistenza ECO non è più in grado di formulare suggerimenti in base al percorso da effettuare.
, a seconda dell'equipaggiamento il sistema di assistenza ECO è in grado di riconoscere i seguenti eventi sul percorso : 
Rotatoria 
Curva a S 
Curva a gomito 
Incrocio a T 
Discese 
Limitazione della velocità
Se l'indicatore di direzione viene azionato per tempo, il sistema di assistenza ECO interviene anche in corrispondenza di altri incroci o bivi.
Sulle strade in cui vale l'obbligo di circolazione a destra anche i veicoli che circolano nella corsia di marcia alla sinistra del conducente vengono riconosciuti come veicoli che precedono.
Affinché il sistema di assistenza ECO possa reagire in presenza di eventi sul percorso antistante, è necessario che le funzioni di adattamento della velocità del sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza, la cui disponibilità varia a seconda dell'equipaggiamento, siano operative Altro.
Con la guida di percorso attiva, se ci si attiene al percorso calcolato, il sistema di assistenza ECO è in grado di operare ancora più precisamente. La funzione di base è disponibile anche senza attivare la guida per il percorso. In questo caso non è possibile rilevare anticipatamente tutte le avvertenze e le situazioni del traffico. La qualità delle indicazioni dipende dal materiale cartografico.
Dopo la partenza il sistema di assistenza ECO rimane operativo finché il controllo dei sensori non è terminato.
scarsa visibilità, dovuta ad esempio a insufficiente illuminazione stradale, condizioni d'ombra fortemente mutevoli, pioggia, neve, nebbia o forti spruzzi d'acqua
abbagliamento, ad esempio dovuto ai veicoli provenienti in senso contrario, all'irraggiamento solare diretto o ai riflessi
imbrattamento del parabrezza in corrispondenza della telecamera multifunzione
telecamera multifunzione appannata, danneggiata o coperta
segnali stradali di difficile identificazione, ad esempio in presenza di sporco, copertura, neve o illuminazione insufficiente
informazioni errate oppure obsolete nella cartina digitale del sistema di navigazione
segnali contenenti indicazioni molteplici, ad esempio segnali stradali in cantieri o corsie di marcia adiacenti
sensori radar sporchi oppure coperti
marcia su strade con forti pendenze in discesa o in salita
in caso di veicoli stretti che precedono, come biciclette e motociclette
È possibile visualizzare un'animazione su questo argomento al seguente link:
