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  • 03/2022
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Funzionamento dell'AMG RIDE CONTROL +

L'AMG RIDE CONTROL + è un sistema di sospensioni pneumatiche ad ammortizzazione variabile per caratteristiche di marcia ottimali. Il sistema di regolazione del livello su entrambi gli assi consente di ottenere la caratteristica di molleggio ottimale e un'altezza libera dal suolo costante anche a veicolo carico. Per migliorare la sicurezza di marcia e ridurre il consumo di energia, il veicolo viene abbassato automaticamente quando si procede a velocità elevata. Inoltre esiste la possibilità di impostare manualmente il livello del veicolo.

L'assetto degli ammortizzatori viene regolato selettivamente per ciascuna delle ruote ed è influenzato dai seguenti fattori:
  • programma di marcia selezionato

  • stile di guida, ad esempio sportivo

  • conformazione del manto stradale, ad esempio presenza di tratti ondulati

  • selezione individuale SPORT, SPORT + o COMFORT

L'AMG RIDE CONTROL + comprende i componenti e le funzioni seguenti:
  • sospensioni pneumatiche con molleggio variabile e sistema di regolazione automatica del livello

  • abbassamento in funzione della velocità per il risparmio di energia

  • aumento del livello del veicolo selezionabile dal sistema multimediale per un'altezza libera dal suolo maggiore

  • sistema di sospensioni attive con regolazione continua della forza di ammortizzazione

Regolazione adattiva dell'assetto e livello del veicolo a seconda del programma di marcia
Programmi di marcia e :
  • La regolazione adattiva dell'assetto è confortevole.

  • Il veicolo viene regolato sul livello normale.

  • Il veicolo si abbassa ulteriormente durante la marcia nei seguenti casi:

    • La velocità di marcia è di almeno 20 secondi superiore a 120 km/h.

    • La velocità di marcia è superiore a 160 km/h.

  • Il veicolo si solleva fino al livello normale nei seguenti casi:

    • La velocità di marcia è di almeno un minuto inferiore a 100 km/h.

    • Si guida con velocità inferiore a 80 km/h.

Programma di marcia e :
  • La regolazione adattiva dell'assetto è rigida ().

  • La regolazione adattiva dell'assetto è ancora più rigida ().

  • Il veicolo viene regolato sul livello ribassato.

  • In caso di velocità superiori il veicolo non si abbassa ulteriormente.

Dopo il nuovo avviamento del motore è automaticamente attiva l'impostazione COMFORT.