Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatiti
X

Ispis
Funkcija sustava pomoći za mrtvi kut

Sustav pomoći za mrtvi kut s pomoću dva bočna radarska senzora usmjerena prema natrag nadzire područje do 3 m iza 3 m i pokraj vašeg vozila.

UPOZORENJE Opasnost od nesreće usprkos sustavu pomoći za mrtvi kut

Sustav pomoći za mrtvi kut ne reagira na nepomične predmete i na vozila koja se približavaju velikom razlikom u brzini i prestižu vas.

U takvim vas situacijama sustav pomoći za mrtvi kut ne može upozoriti.

Uvijek pozorno promatrajte stanje u prometu i održavajte dovoljan bočni sigurnosni razmak.

Pridržavajte se napomena o sustavima za pomoć u vožnji i svojoj odgovornosti, inače ne možete prepoznati opasnosti Više.

Ako se pri brzini iznad otprilike 30 km/h prepozna vozilo i ako neposredno nakon toga dolazi u područje nadzora pokraj vašeg vozila, upozoravajuće svjetlo na vanjskom retrovizoru svijetli crveno.

Ako se vozilo s malim sigurnosnim razmakom nalazi bočno u području nadzora, a vi uključite pokazivač smjera vožnje za odgovarajući smjer, oglašava se zvučno upozorenje. Treperi crveno upozoravajuće svjetlo na vanjskom retrovizoru. Ako pokazivač smjera vožnje ostane uključen, sva dodatna prepoznata vozila prikazuju se treperenjem crvenog upozoravajućeg svjetla.

Ako prestižete vozilo, upozorenje se oglašava samo ako je razlika u brzini manja od 11 km/h.

Ograničenja sustava
Rad sustava pomoći za mrtvi kut može biti ograničen u sljedećim situacijama:
  • ako su senzori prljavi ili pokriveni

  • ako je vidljivost slaba, npr. zbog magle, jake kiše, snijega ili prskanja

  • u slučaju uskih vozila u području nadzora, npr. bicikala

  • u slučaju jako širokih ili uskih voznih trakova

  • kad je vožnja pomaknuta jako bočno.

Zbog zaštitnih ograda ili sličnih građevinskih ograničenja može doći do neosnovanih upozorenja. Tijekom dulje vožnje pokraj dugačkih vozila, npr. teretnih vozila, može doći do prekida upozorenja.

Kada prebacite u stupanj prijenosa za vožnju unatrag, sustav pomoći za mrtvi kut nije spreman za rad.