követési távolságra figyelmeztető funkció,
autonóm fékezési funkció,
helyzetnek megfelelő fékerő-rásegítés.
Az aktív fékasszisztens segít minimalizálni a járművekkel, kerékpárosokkal, illetve a gyalogosokkal történő ütközés veszélyét, vagy csökkenteni a baleset következményeit.
Ha az aktív fékasszisztens ütközésveszélyt észlelt, figyelmeztető hangjelzés hallható és a kombinált műszeren világít a figyelmeztető lámpa.
Amennyiben Ön nem reagál a figyelmeztetésre, kritikus helyzetekben autonóm fékezés következhet be. Különösen kritikus helyzetekben az aktív fékasszisztens közvetlenül megkezdheti az autonóm fékezést. Ebben az esetben a rendszer a fékezéssel egy időben kapcsolja be a figyelmeztető lámpát és adja ki a figyelmeztető hangjelzést.
Ha az aktív fékasszisztens által kritikusként észlelt helyzetben Ön saját maga fékez, vagy az autonóm fékezési folyamat közben működteti a fékpedált, a helyzetnek megfelelő fékerő-rásegítés történik. Szükség esetén a rendszer a teljes fékezésig megnöveli a fékezőnyomást.
Autonóm fékezés vagy helyzetnek megfelelő fékerő-rásegítés bekövetkezése esetén rövid ideig villog a figyelmeztető lámpa, majd kialszik.
PRE-SAFE® rendszerrel felszerelt gépkocsik: Az autonóm fékezési funkció vagy a helyzetnek megfelelő fékerő-rásegítés kiváltásával a rendszer megelőző utasvédelmi intézkedéseket is megkezdhet tovább.
Az aktív fékasszisztens nem mindig ismeri fel egyértelműen a tárgyakat és az összetett forgalmi helyzeteket.
indokolatlanul figyelmeztet vagy fékez,
nem figyelmezteti Önt, és nem fékez.
Az aktív fékasszisztens csupán segédeszköz. A kellően biztonságos követési távolság, a sebesség, valamint a megfelelő időben történő fékezés a gépkocsivezető felelőssége.
Vegye figyelembe az aktív fékasszisztens rendszerkorlátait. Rendszertől függően összetett, de nem kritikus közlekedési helyzetekben az aktív fékasszisztens fékezéskor is beavatkozhat.
Követési távolságra figyelmeztető funkció
ha kb. 30 km/h sebesség felett több másodpercig túl kicsi a követési távolság az Ön előtt haladó járműhöz képest az aktuális menetsebesség mellett; a kombinált műszeren ekkor világít a figyelmeztető lámpa,
ha kb. 7 km/h sebesség felett kritikusan megközelít egy járművet vagy egy gyalogost; ekkor szakaszos figyelmeztető hangjelzés hallható és a kombinált műszeren világít a figyelmeztető lámpa.
Haladéktalanul fékezzen, vagy kerülje ki az akadályt, ha az veszélytelenül megtehető, és a forgalmi helyzet engedi.
Ön előtt haladó járművek: kb. 250 km/h sebességig,
álló járművek: kb. 80 km/h sebességig,
keresztirányban haladó járművek: nincs reakció,
mozgásban lévő gyalogosok/Ön előtt haladó kerékpárosok: kb. 80 km/h sebességig,
keresztirányban haladó kerékpárosok: kb. 60 km/h sebességig,
álló gyalogosok: nincs reakció.
Ön előtt haladó járművek: kb. 200 km/h sebességig,
álló járművek: kb. 50 km/h sebességig,
keresztirányban haladó járművek: nincs reakció,
Ön előtt haladó kerékpárosok: kb. 80 km/h sebességig,
mozgásban lévő gyalogosok/Ön előtt haladó kerékpárosok: kb. 60 km/h sebességig,
álló gyalogosok: nincs reakció.
Ön előtt haladó járművek: kb. 250 km/h sebességig,
álló járművek: kb. 80 km/h sebességig,
keresztirányban haladó járművek: nincs reakció,
Ön előtt haladó kerékpárosok: kb. 80 km/h sebességig,
mozgásban lévő gyalogosok/Ön előtt haladó kerékpárosok: kb. 60 km/h sebességig,
álló gyalogosok: nincs reakció.
a gázpedál vagy a kickdown teljes működtetésével,
a fékpedál felengedésével.
Ön kormányzással kikerül egy akadályt,
már nem áll fenn ütközésveszély,
a rendszer már nem érzékel akadályt az Ön útjában.
A gyújtás bekapcsolása vagy elindulás után néhány másodpercig még nem áll rendelkezésre a teljes rendszerteljesítmény.
hó, eső, köd, erős pára esetén,
ha a szenzorok szennyezettek, párásak, sérültek vagy takarásban vannak,
ha a szenzorokat más radarforrások zavarják, pl. parkolóházakban erős radarsugár-visszaverődések esetén,
ha a rendszer abroncsnyomás-veszteséget vagy valamelyik gumiabroncs meghibásodását észleli és jelzi,
olyan összetett forgalmi helyzetekben, amelyekben a tárgyak nem mindig ismerhetők fel egyértelműen,
ha a gyalogosok és a járművek gyorsan haladnak a szenzorok érzékelési tartományán belül,
ha a gyalogosok más tárgyak takarásában vannak,
ha a gyalogos jellegzetes kontúrja nem különül el a háttértől,
ha a gyalogost pl. különleges öltözet vagy más tárgyak miatt nem ismeri fel személyként,
szűk sugarú kanyarokban.