Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prijať
  • EQV-Class
  • 05/2021
app store google play
X

Tlač
Funkcia asistenta sledovania mŕtveho uhla

Asistent sledovania mŕtveho uhla kontroluje pomocou dvoch po stranách umiestnených radarových snímačov orientovaných smerom dozadu oblasť do 3 m smerom dozadu a 3 m bezprostredne vedľa vášho vozidla.

VÝSTRAHA Nebezpečenstvo nehody napriek používaniu asistenta sledovania mŕtveho uhla

Asistent sledovania mŕtveho uhla nereaguje na stojace objekty ani vozidlá, ktoré sa priblížia s veľkým rozdielom rýchlosti a potom vás predídu.

Asistent sledovania mŕtveho uhla vás v týchto situáciách nemusí varovať.

Vždy pozorne sledujte dopravnú situáciu a dodržte dostatočný bočný bezpečnostný odstup.

Venujte pozornosť poznámkam týkajúcim sa jazdných systémov a vašej zodpovednosti, inak by ste nemuseli rozpoznať možné nebezpečenstvo Viac.

Ak systém od rýchlosti približne 30 km/h rozpozná vozidlo, ktoré sa hneď potom dostane do monitorovanej oblasti vedľa vášho vozidla, výstražná indikácia na vonkajšom zrkadle sa rozsvieti načerveno.

Ak sa iné vozidlo nachádza v oblasti monitorovania s príliš malým bezpečnostným odstupom a vy zapnete ukazovateľa smeru jazdy príslušným smerom, zaznie výstražný tón. Červená výstražná indikácia na vonkajšom zrkadle bliká. Ak zostane ukazovateľ smeru jazdy zapnutý, všetky ďalšie rozpoznané vozidlá sú signalizované len blikaním červenej výstražnej indikácie.

Keď predchádzate vozidlo, nasleduje výstraha len vtedy, ak je rozdiel rýchlosti menší ako 11 km/h.

Hranice systému
V nasledujúcich situáciách nemožno vylúčiť obmedzenie asistenta sledovania mŕtveho uhla:
  • znečistenie alebo zakrytie snímačov,

  • za zlej viditeľnosti, napríklad za hmly, hustého dažďa, pri snežení alebo vodnej triešti,

  • ak sa v oblasti monitorovania pohybujú úzke vozidlá, napríklad bicykle,

  • ak sú jazdné pruhy na vozovke príliš široké alebo príliš úzke,

  • pri výrazne vybočenom spôsobe jazdy.

V oblasti zvodidiel alebo podobných stavebných obmedzení nemožno vylúčiť bezdôvodné aktivovanie výstrah. Pri dlhšej jazde vedľa dlhých vozidiel, napríklad nákladných motorových vozidiel, nemožno vylúčiť ani prerušenie aktivovanej výstrahy.

Asistenta sledovania mŕtveho uhla nemožno využívať po zaradení spätného chodu.