Abstandswarnfunktion
Autonome Bremsfunktion
Situationsgerechte Bremsunterstützung
Der Aktive Brems-Assistent kann Ihnen helfen, die Kollisionsgefahr mit Fahrzeugen, Radfahrern oder Fußgängern zu minimieren oder die Unfallfolgen zu reduzieren.
Wenn der Aktive Brems-Assistent eine Kollisionsgefahr erkannt hat, ertönt ein Warnton und die Warnleuchte 
im Kombiinstrument leuchtet auf.
Wenn Sie nicht auf die Warnung reagieren, kann in kritischen Situationen eine autonome Bremsung eingeleitet werden. In besonders kritischen Situationen kann der Aktive Brems-Assistent direkt eine autonome Bremsung einleiten. Die Warnleuchte und der Warnton werden in diesem Fall zeitgleich mit der Bremsung ausgegeben.
Wenn Sie in einer vom Aktiven Brems-Assistenten als kritisch erkannten Situation selbst bremsen oder während des autonomen Bremsvorgangs die Bremse betätigen, erfolgt eine situationsgerechte Bremsunterstützung. Wenn notwendig, wird der Bremsdruck bis zur Vollbremsung erhöht.
Wenn eine autonome Bremsung oder eine situationsgerechte Bremskraftverstärkung durchgeführt wurde, blinkt die Warnleuchte , die nach kurzer Zeit erlischt.
Fahrzeuge mit PRE-SAFE®: Durch die Auslösung der autonomen Bremsfunktion oder der situationsgerechten Bremsunterstützung können zusätzlich präventive Insassenschutzmaßnahmen eingeleitet werden mehr.
Der Aktive Brems-Assistent kann Objekte und komplexe Verkehrssituationen nicht immer eindeutig erkennen.
Wenn das System nicht verfügbar ist, zeigt das Multifunktionsdisplay eine entsprechende Meldung.
Beachten Sie die Systemgrenzen des Aktiven Brems-Assistenten. Systembedingt kann es in komplexen, aber unkritischen Fahrsituationen beim Bremsen auch zu Eingriffen des Aktiven Brems-Assistenten kommen.
Abstandswarnfunktion
ab einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h, wenn über mehrere Sekunden der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug für die gefahrene Geschwindigkeit zu gering ist. Die Warnleuchte
im Kombiinstrument geht dann an. ab einer Geschwindigkeit von etwa 7 km/h, wenn Sie sich einem Fahrzeug oder Fußgänger kritisch nähern. Es ertönt ein Intervallwarnton und die Warnleuchte
im Kombiinstrument geht dann an.
Bremsen Sie umgehend oder weichen Sie dem Hindernis aus, sofern dies gefahrlos möglich ist und die Verkehrssituation dies zulässt.
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 250 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 80 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Bewegte Fußgänger/vorausfahrende Radfahrer: bis ca. 80 km/h
Querende Radfahrer: bis ca. 60 km/h
Stehende Fußgänger: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 200 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. bis ca. 50 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Vorausfahrende Radfahrer: bis ca. 80 km/h
Bewegte Fußgänger/querende Radfahrer: bis ca. 60 km/h
Stehende Fußgänger: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 250 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 80 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Vorausfahrende Radfahrer: bis ca. 80 km/h
Bewegte Fußgänger/querende Radfahrer: bis ca. 60 km/h
Stehende Fußgänger: keine Reaktion
Durch volle Betätigung des Fahrpedals oder des Kick-down
Durch das Lösen des Bremspedals
Sie weichen einem Hindernis durch Lenken aus.
Es besteht keine Kollisionsgefahr mehr.
Es wird kein Hindernis mehr in Ihrem Fahrweg erkannt.
Nach Betätigen der Zündung oder nach dem Losfahren steht für einige Sekunden noch nicht die volle Systemleistung zur Verfügung.
bei Schnee, Regen, Nebel, starker Gischt, Blendung, direkter Sonneneinstrahlung oder wechselnden Lichtverhältnissen
wenn die Sensoren verschmutzt, beschlagen, beschädigt oder verdeckt sind
wenn die Sensoren durch andere Radarquellen gestört sind, z. B. bei starker Radarrückstrahlung in Parkhäusern
wenn ein Reifendruckverlust oder ein defekter Reifen erkannt und angezeigt wurde
bei komplexen Verkehrssituationen, in denen Objekte nicht immer eindeutig erkannt werden können
wenn Fußgänger oder Fahrzeuge sich schnell in den Erfassungsbereich der Sensoren bewegen
wenn Fußgänger durch andere Objekte verdeckt sind
wenn sich die typische Kontur eines Fußgängers nicht vom Hintergrund abhebt
wenn ein Fußgänger nicht mehr als solcher erkannt wird z. B. durch spezielle Kleidung oder andere Objekte
in Kurven mit engen Radien
Die Sensorik des Aktiven Brems-Assistenten justiert sich während einer gewissen Fahrstrecke nach Fahrzeugauslieferung selbstständig. Während dieser Einlernphase ist der Aktive Brems-Assistent nicht oder nur eingeschränkt verfügbar.
Lassen Sie nach einer Beschädigung der Fahrzeugfront die Einstellung und Funktion des Radarsensors in einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen. Das gilt auch für Kollisionen mit geringer Geschwindigkeit, bei der keine Schäden an der Fahrzeugfront sichtbar sind.
Wenn Sie die Radgröße an Ihrem Fahrzeug ändern, kontrollieren Sie deren Zuordnung zu der Radgrößengruppe mehr. Wenn sich die Zuordnung ohne eine Umcodierung der Steuergeräte im Fahrzeug ändert, kann der Aktive Brems-Assistent in seiner Funktion beeinträchtigt sein. Der Aktive Brems-Assistent kann dann eine Störung erkennen und sich abschalten.