Vybitý akumulátor by mohol zamrznúť už pri teplote okolo bodu mrazu.
Ak by ste potom štartovali s externou pomocou alebo nabíjali akumulátor, mohol by unikať akumulátorový plyn.
Ak sa pri teplote pohybujúcej sa okolo bodu mrazu alebo pod bodom mrazu nerozsvietia výstražné svetlá/kontrolky na združenom prístroji, vybitý akumulátor je s veľmi vysokou pravdepodobnosťou zamrznutý.
Neposkytujte pomoc pri štartovaní a nenabíjajte akumulátor.
Zamrznutie a následné rozmrazenie akumulátora by mohlo veľmi výrazne skrátiť životnosť akumulátora.
Vlastnosti štartovania sa môžu zhoršiť, predovšetkým pri nízkej teplote.
Po rozmrazení akumulátora odporúčame, aby ste akumulátor dali skontrolovať v kvalifikovanom odbornom servise.
Pri nabíjaní akumulátora aj pri štartovaní s externou pomocou by z akumulátora mohla unikať výbušná zmes plynov.
Akumulátorová kyselina je žieravina.
Pri viacerých alebo dlhotrvajúcich štartovacích pokusoch by nespálené palivo mohlo poškodiť katalyzátor.
Neštartujte vozidlo použitím rýchlonabíjačky. V prípade vybitého akumulátora môže pri štartovaní pomôcť iné vozidlo alebo externý akumulátor so štartovacími káblami. Vozidlo je v motorovom priestore vybavené pomocným konektorom na štartovanie.
Akumulátor nie je prístupný vo všetkých vozidlách. Ak akumulátor druhého vozidla nie je prístupný, použite na štartovanie externý akumulátor alebo zariadenie na pomoc pri štartovaní.
Pomoc pri štartovaní možno využiť iba so studeným motorom a vychladnutou výfukovou sústavou.
Ak je akumulátor zamrznutý, motor neštartujte. Akumulátor nechajte najskôr rozmraziť.
Na pomoc pri štartovaní používajte len akumulátory s menovitým napätím 12 V.
Používajte iba štartovacie káble s dostatočným prierezom a izolovanými pólovými svorkami.
Ak je akumulátor úplne vybitý, pred pokusom o naštartovanie pripojte na niekoľko minút externý akumulátor. Tým sa vybitý akumulátor trochu nabije.
Dbajte na to, aby sa vozidlá nedotýkali.
Štartovacie káble a ďalšie informácie o pomoci pri štartovaní získate v kvalifikovanom odbornom servise.
či štartovacie káble nie sú poškodené,
či neizolované časti pólových svoriek nie sú v kontakte s inými kovovými časťami, kým sú pomocné štartovacie káble spojené s akumulátorom,
či sa štartovacie káble nedotýkajú žiadnych dielov, ktoré sa po naštartovaní motora pohybujú, napríklad remenica klinového remeňa alebo ventilátor.
. 
pomocného konektora na štartovanie zasuňte smerom dozadu až na doraz, prekonávajúc silu pružiny. Pomocný konektor na štartovanie je viditeľný.
externého akumulátora. externého akumulátora a potom s kladným pólom 
pomocného konektora na štartovanie. 
externého akumulátora, potom ho pripojte k uzemňovaciemu kontaktu 
vlastného vozidla. a potom od záporného pólu cudzieho akumulátora. pomocného konektora na štartovanie a potom od kladného pólu cudzieho akumulátora. Ochrana proti dotyku sa silou pružiny automaticky presunie dopredu do východiskovej polohy a pomocný konektor na štartovanie sa uzavrie.
externého akumulátora Ak zabudovaný akumulátor nabíjate nabíjačkou, ktorá nebola schválená pre vozidlá Mercedes-Benz, môže sa poškodiť elektronika vozidla.
Nabíjačka, ktorá bola spoločnosťou Mercedes-Benz špeciálne prispôsobená vášmu vozidlu a ktorú výrobca vozidla Mercedes-Benz otestoval a schválil, sa dodáva ako príslušenstvo.
Ohľadom ďalších informácií a dostupnosti sa obráťte na autorizovaný servis Mercedes-Benz. Skôr než budete nabíjať akumulátor, prečítajte si návod na obsluhu nabíjačky.
Ak jazdíte prevažne na krátke vzdialenosti alebo pri nízkych vonkajších teplotách, dobíjajte akumulátor častejšie
Demontovaný nepoužívaný akumulátor dobíjajte každé tri mesiace. Takto zabránite samovybitiu a poškodeniu akumulátora.
Znečistené svorky akumulátora a povrchy akumulátorov spôsobujú plazivé prúdy. Akumulátory sa tým môžu vybíjať.
Používanie čistiacich prostriedkov s obsahom paliva pôsobí agresívne na teleso akumulátora.
Ak sa do článku akumulátora dostane nečistota, zvýši sa samovoľné vybíjanie akumulátora a môže dôjsť až k poškodeniu akumulátora.
Dbajte na tieto zásady starostlivosti o akumulátor: