Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Prihvatanje
  • V-Klasa
  • 03/2020
app store google play
X

Štampanje
Funkcija aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju
Aktivni pomoćni sistem pri kočenju se sastoji od sledećih funkcija:

  • funkcije upozorenja na rastojanje,

  • autonomne funkcije kočenja,

  • pomoći pri kočenju shodno situaciji.

Aktivn pomoćni sistem pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima, biciklistima ili pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.

Kada aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se upozoravajući ton i na kombinovanom instrumentu se uključuje upozoravajuće svetlo .

Ako ne reagujete na upozorenje, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje. U izuzetno kritičnim situacijama, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, upozoravajući ton i upozoravajuće svetlo izdaju se istovremeno sa kočenjem.

Ako u situaciji, koju aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna kao kritičnu, samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pomoć pri kočenju shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.

Ukoliko se izvrši autonomno kočenje ili usledi pojačavanje sile kočenja shodno situaciji, treperi upozoravajuće svetlo , koje se nakon kratkog vremena gasi.

Vozila sa sistemom PRE-SAFE®: Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pomoći pri kočenju shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika više.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri umanjenoj sposobnosti prepoznavanja aktivne pomoći pri kočenju

Aktivna pomoć pri kočenju ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na aktivnu pomoć pri kočenju. Aktivna pomoć pri kočenju služi isključivo kao pomoćno sredstvo. Vozač snosi odgovornost za održavanje dovoljnog bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje.
Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Ako sistem nije na raspolaganju, višenamenski displej prikazuje odgovarajuću poruku.

Obratite pažnju na ograničenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju. U zavisnosti od sistema, u kompleksnim situacijama u vožnji koje nisu kritične, prilikom kočenja može da dođe do intervencije aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju.

Pojedinačne delimične funkcije su dostupne u sledećim oblastima brzine:

Funkcija upozorenja na rastojanje

Funkcija upozorenja na rastojanje vas upozorava u sledećim situacijama:

  • Počevši od brzine od približno 30 km/h, ukoliko je rastojanje u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vašeg tokom više sekundi suviše malo za brzinu kojom vozite. Upozoravajuće svetlo na kombinovanom instrumentu se onda uključuje.

  • Počevši od brzine od oko 7 km/h, kada se kritično približavate nekom vozilu ili pešaku. Oglašava se intervalski upozoravajući zvuk i uključuje se upozoravajuće svetlo na kombinovanom instrumentu.

Odmah zakočite ili izbegnite prepreku, ukoliko je to moguće bez opasnosti i ukoliko situacija u saobraćaju to dozvoljava.

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama:

  • Vozila koja se kreću ispred vas: Do oko 250 km/h

  • Vozila koja stoje: Do oko 80 km/h

  • Vozila koja se približavaju sa strane: Nema reakcije

  • Pešaci koji se kreću/biciklisti koji se kreću ispred: Do oko 80 km/h

  • Biciklisti koji prelaze put: Do oko 60 km/h

  • Pešaci koji stoje: Nema reakcije

Autonomna funkcija kočenja
Autonomna funkcija kočenja, počevši od brzine vozila od oko 7 km/h, može da deluje u sledećim situacijama:

  • Vozila koja se kreću ispred vas: Do oko 200 km/h

  • Vozila koja stoje: Do oko 50 km/h

  • Vozila koja se približavaju sa strane: Nema reakcije

  • Biciklisti koja se kreću ispred: Do oko 80 km/h

  • oko 60 km/h

  • Pešaci koji stoje: Nema reakcije

Pomoć pri kočenju shodno situaciji
Pomoć pri kočenju shodno situaciji, počevši od brzine vozila od oko 7 km/h, može da deluje u sledećim situacijama:

  • Vozila koja se kreću ispred vas: Do oko 250 km/h

  • Vozila koja stoje: Do oko 80 km/h

  • Vozila koja se približavaju sa strane: Nema reakcije

  • Biciklisti koja se kreću ispred: Do oko 80 km/h

  • oko 60 km/h

  • Pešaci koji stoje: Nema reakcije

Prekid postupka kočenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju
Postupak kočenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju možete da prekinete u svakom trenutku:

  • pritiskom na pedalu gasa do kraja ili aktiviranjem kikdauna,

  • otpuštanjem pedale kočnice.

Ako je ispunjen neki od sledećih uslova, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može da prekine postupak kočenja kada:

  • upravljanjem izbegavate prepreku,

  • više ne postoji opasnost od sudara,

  • se više ne prepoznaju prepreke na putu kojim vozite.

Ograničenja sistema

Nakon aktiviranja paljenja ili nakon pokretanja vozila, tokom nekoliko sekundi još uvek nije na raspolaganju puna snaga sistema.

U sledećim situacijama rad sistema može biti otežan ili onemogućen:

  • po snegu, kiši, magli, velikoj prašini, u slučaju zaslepljivanja, direktnih sunčevih zraka ili promenljivih svetlosnih uslova,

  • ako su senzori prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni,

  • ako senzorima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u javnim garažama,

  • ako je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik,

  • u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu jasno prepoznati,

  • kada se pešaci ili vozila brzo kreću u području koje zahvataju senzori,

  • kada su pešaci zaklonjeni drugim objektima,

  • kada se tipična kontura pešaka ne izdvaja od pozadine,

  • kada se pešak kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,

  • u krivinama sa malim radijusom.

Senzori aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju se nakon isporuke vozila samostalno podešavaju na određenoj deonici. U toku faze učenja, aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju nije na raspolaganju ili je samo ograničeno na raspolaganju.

Nakon oštećenja prednjeg dela vozila, u kvalifikovanoj stručnoj radionici izvršite proveru podešavanja i funkcije radar-senzora. To važi i za sudare pri maloj brzini kod kojih nisu vidljiva oštećenja na prednjem delu vozila.

Ako promenite veličinu točka na vozilu, proverite njihov raspored prema dimenzionim grupama više. Ukoliko se promeni raspored bez promene kodiranja upravljačkih jedinica u vozilu, to može da negativno utiče na aktivni pomoćni sistem pri kočenju. Aktivni pomoćni sistem pri kočenju u tom slučaju može da prepozna smetnju i da se isključi.

Srodne teme