Guidare alternando le velocità e i regimi del motore.
Non viaggiare a velocità superiore a 140 km/h.
Portare il motore solo per breve tempo a un regime massimo di 4.500 g/min.
Selezionare il programma di marcia .
Passare al rapporto superiore al più tardi quando la lancetta del contagiri raggiunge i del settore rosso.
Non scalare le marce manualmente per frenare.
Evitare elevate sollecitazioni come la marcia a pieno gas.
Non premere il pedale dell'acceleratore oltre il punto di resistenza (kick-down).
Solo dopo 1.500 km si può aumentare gradualmente il numero di giri e portare il veicolo alla velocità di punta.
Questo vale anche nel caso in cui il motore o i componenti della catena cinematica siano stati sostituiti.
La sensoristica di alcuni sistemi di marcia e sistemi di controllo della dinamica di marcia si regola automaticamente dopo una certa percorrenza dalla consegna del veicolo o dopo una riparazione. La massima efficienza del sistema viene raggiunta solo al termine di tale procedura di inizializzazione.
Le guarnizioni, i dischi dei freni e i pneumatici nuovi o sostituiti raggiungono l'effetto frenante e l'aderenza ottimali solo dopo alcune centinaia di chilometri. Compensare il ridotto effetto frenante con una maggiore pressione del pedale del freno.