Mercedes-Benz

Štampanje

Funkcija aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju se sastoji od:

funkcija upozorenja na rastojanje,
autonomne funkcije kočenja,
pojačavanja sile kočenja shodno situaciji.

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju može vam pomoći da opasnost od sudara sa vozilima i pešacima smanjite na najmanju moguću meru ili da smanjite posledice nezgode.

Kada aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna opasnost od sudara, oglašava se upozoravajući ton i na displeju sa instrumentima se uključuje upozoravajuće svetlo .

Ako ne reagujete na upozorenje, u kritičnim situacijama može biti uvedeno autonomno kočenje.

U izuzetno kritičnim situacijama, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može direktno da pokrene autonomno kočenje. U tom slučaju, upozoravajući ton i upozoravajuće svetlo izdaju se istovremeno sa kočenjem.

Ako u situaciji, koju aktivni pomoćni sistem pri kočenju prepozna kao kritičnu, samostalno kočite ili ako za vreme autonomnog postupka kočenja pritisnete kočnicu, uslediće pojačavanje sile kočenja shodno situaciji. Kada to bude potrebno, pritisak u sistemu za kočenje će se povećati do potpunog kočenja.

Aktiviranjem autonomne funkcije kočenja ili pojačavanja sile kočenja shodno situaciji, mogu se dodatno pokrenuti preventivne mere za zaštitu putnika (PRE SAFE®), ukoliko je vozilo njima opremljeno.

UPOZORENJE Opasnost od nezgode pri umanjenoj sposobnosti prepoznavanja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju ne može uvek jasno da prepozna objekte i kompleksne situacije u saobraćaju.

U ovim slučajevima može se desiti da aktivni sistem za pomoć pri kočenju:

bez razloga upozorava ili koči,
ne upozorava ili ne koči.

Aktivni pomoćni sistem pri kočenju služi isključivo kao pomoćno sredstvo. Vozač snosi odgovornost za održavanje dovoljnog bezbednog rastojanja, brzinu i pravovremeno kočenje.

Uvek pažljivo pratite situaciju u saobraćaju i nemojte se oslanjati isključivo na aktivni pomoćni sistem pri kočenju.

Budite spremni da zakočite i eventualno izbegnete situaciju.

Obratite pažnju na ograničenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju.

Pojedinačne delimične funkcije su dostupne u sledećim oblastima brzine:

Funkcija upozorenja na rastojanje

Funkcija upozorenja na rastojanje vas upozorava počevši od brzine:

od oko 30 km/h, ako je tokom više sekundi rastojanje, u odnosu na vozilo koje se kreće ispred vas, suviše malo za brzinu kojom vozite. Na displeju sa instrumentima se uključuje upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .
od oko 7 km/h, kada se kritično približavate nekom vozilu ili pešaku. Oglašava se intervalski upozoravajući zvuk, a na displeju sa instrumentima se uključuje upozoravajuće svetlo upozorenja na rastojanje .

Ukoliko je to moguće bez opasnosti i ako to dozvoljava situacija u saobraćaju, odmah zakočite ili izbegnite prepreku.

Funkcija upozorenja na rastojanje uz pomoć intervalskog upozoravajućeg zvuka i upozoravajućeg svetla može vam pomoći u sledećim situacijama:
Vozila koja se kreću ispred	do oko 250 km/h
Vozila koja stoje	do oko 80 km/h
Vozila koja se približavaju sa strane	bez reakcije
Pešaci koji se kreću	do oko 80 km/h
Pešaci koji stoje	bez reakcije

Autonomna funkcija kočenja

Počevši od brzine od oko 7 km/h, autonomna funkcija kočenja može da deluje u sledećim situacijama:
Vozila koja se kreću ispred	do oko 200 km/h
Vozila koja stoje	do oko 50 km/h
Vozila koja se približavaju sa strane	bez reakcije
Pešaci koji se kreću	do oko 60 km/h
Pešaci koji stoje	bez reakcije

Pojačavanje sile kočenja shodno situaciji

Počevši od brzine od oko 7 km/h, pojačavanje sile kočenja shodno situaciji može da deluje u sledećim situacijama:
Vozila koja se kreću ispred	do oko 250 km/h
Vozila koja stoje	do oko 80 km/h
Vozila koja se približavaju sa strane	bez reakcije
Pešaci koji se kreću	do oko 60 km/h
Pešaci koji stoje	bez reakcije

Prekid intervencije kočenjem aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju

Postupak kočenja aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju možete da prekinete u svakom trenutku:

pritiskom na pedalu gasa do kraja ili aktiviranjem kikdauna,
otpuštanjem pedale kočnice.

Ako je ispunjen neki od sledećih uslova, aktivni pomoćni sistem pri kočenju može da prekine postupak kočenja, kada:

upravljanjem izbegavate prepreku,
više ne postoji opasnost od sudara,
se više ne prepoznaju prepreke na putu kojim vozite.

Ograničenja sistema

Nakon pokretanja vozila, tokom nekoliko sekundi još uvek nije na raspolaganju puna snaga sistema.

U sledećim situacijama rad sistema može biti otežan ili onemogućen:

po snegu, kiši, magli, velikoj prašini, u slučaju zaslepljivanja, direktnih sunčevih zraka ili promenljivih svetlosnih uslova,
ako su davači prljavi, zamagljeni, oštećeni ili prekriveni,
ako davačima smetaju drugi radarski izvori, npr. snažno povratno reflektovanje radara u javnim garažama,
ako je prepoznat i prikazan gubitak pritiska u pneumatiku ili oštećen pneumatik,
u kompleksnim situacijama u saobraćaju, kada se objekti ne mogu jasno prepoznati,
kada se pešaci ili vozila brzo kreću u području koje zahvataju senzori,
kada su pešaci zaklonjeni drugim objektima,
kada se tipična kontura pešaka ne izdvaja od pozadine,
kada se pešak kao takav ne prepoznaje, npr. usled specijalne odeće ili drugih objekata,
kada vozač nije vezan pojasom,
u krivinama sa malim radijusom.

Senzori aktivnog pomoćnog sistema pri kočenju se nakon isporuke vozila samostalno podešavaju na određenoj deonici. Tokom postupka učenja, aktivni pomoćni sistem pri kočenju nije na raspolaganju ili je samo ograničeno na raspolaganju.