Etäisyysvaroitustoiminto
Itsenäinen jarrutustoiminto
Tilanteenmukainen jarrutehostus
Aktiivinen jarrutusavustin voi auttaa minimoimaan törmäysvaaran ajoneuvoihin, polkupyöräilijöihin tai jalankulkijoihin tai vähentämään onnettomuuden seurauksia.
Jos aktiivinen jarrutusavustin tunnistaa törmäysvaaran, kuljettajaa varoitetaan optisesti ja akustisesti.
Jos kuljettaja ei reagoi optiseen varoitukseen tai varoitusääneen, järjestelmä voi kriittisissä tilanteissa tehdä itsenäisen jarrutuksen.
Tietä ylittävät jalankulkijat ja polkupyöräilijät: Erityisen kriittisissä tilanteissa aktiivinen jarrutusavustin voi tehdä heti itsenäisen jarrutuksen. Optinen varoitus ja varoitusääni tulevat tässä tapauksessa yhtä aikaa jarrutuksen kanssa.
Jos kuljettaja jarruttaa itse autoa kriittisessä tilanteessa tai automaattisen jarrutuksen aikana, jarrutusta tehostetaan tilanteesta riippuen. Tarvittaessa jarrupaine nostetaan täysjarrutukseen asti. Järjestelmä voi käynnistää tilanteeseen sopivan jarrutehostuksen vain, kun jarrupoljinta painetaan voimakkaasti, ja pysyy muutoin itsenäisessä jarrutusketjussa.
Aktiivinen jarrutusavustin ei voi aina tunnistaa kohteita ja monimutkaisia liikennetilanteita yksiselitteisesti.
Järjestelmästä johtuen jarrutusavustin voi monimutkaisissa ajotilanteissa jarruttaa turhaan tai jättää jarruttamatta. Tällaisissa tapauksissa, tai jos aktiivisessa jarrutusavustimessa on häiriö, jarrujärjestelmän täysi jarrutehostus ja BAS ovat edelleen käytössä.
Ota huomioon myös aktiivisen jarrutusavustimen järjestelmän rajat.
Noin nopeudesta 30 km/h alkaen, jos etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon on ajonopeuteen nähden liian pieni useamman sekunnin ajan
Mittariston etäisyysvaroituksen varoitusvalo
syttyy.
Noin nopeudesta 8 km/h alkaen, jos auto lähestyy toista ajoneuvoa, polkupyöräilijää tai jalankulkijaa kriittisellä tavalla
Kuuluu jaksottainen varoitusääni ja törmäysvaroitusvalo syttyy mittaristossa.
Jarruta viipymättä tai väistä este, mikäli siitä ei aiheudu vaaraa ja liikennetilanne sallii sen.
Edellä ajavat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 185 km/h asti
Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 100 km/h asti
Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa
Liikkuvat jalankulkijat tai edellä ajavat polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 85 km/h asti
Paikallaan olevat jalankulkijat tai polkupyöräilijät: ei toimintaa
Edellä ajavat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 185 km/h asti
Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 100 km/h asti
Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa
Liikkuvat jalankulkijat/polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 85 km/h asti
Paikallaan olevat jalankulkijat tai polkupyöräilijät: ei toimintaa
Edellä ajavat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 185 km/h asti
Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 100 km/h asti
Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa
Tietä ylittävät jalankulkijat tai pyöräilijät: noin ajonopeuteen 85 km/h asti
Paikallaan olevat jalankulkijat tai polkupyöräilijät: ei toimintaa
painamalla kaasupolkimen kokonaan pohjaan tai käyttämällä kickdownia
vapauttamalla jarrupolkimen (vain tilanteen mukaisen jarrutehostuksen aikana)
Kuljettaja väistää esteen ohjaamalla autoa.
Törmäysvaaraa ei ole enää.
Ajoradalla ei havaita enää esteitä.
Lumi, sade, sumu tai roiskuva vesi haittaa tunnistimia.
Tunnistimet ovat likaantuneet, huurtuneet, vaurioituneet tai jonkin peitossa.
Muut tutkalähteet, esim. tutka-aaltojen voimakas takaisinsäteily pysäköintitaloissa, haittaavat tunnistimien toimintaa.
Järjestelmän täysi teho ei ole käytettävissä vielä muutamaan sekuntiin auton päälle kytkemisen tai liikkeellelähdön jälkeen.
monimutkaisissa liikennetilanteissa, joissa kohteita ei voi aina tunnistaa yksiselitteisesti.
jalankulkijoihin tai ajoneuvoihin, jotka liikkuvat nopeasti tunnistimien tunnistusalueelle.
muiden kohteiden taakse jääviin jalankulkijoihin.
jyrkissä kaarteissa