Avståndsvarningsfunktion
Autonom bromsfunktion
En situationsanpassad bromskraftsförstärkning
Den aktiva bromsassistenten kan hjälpa dig att minimera risken för kollision med bilar, cyklister eller fotgängare eller att minska följderna av en olycka.
När den aktiva bromsassistenten har registrerat en kollisionsrisk varnas du med ljus- och ljudsignaler.
Om du inte reagerar på varningsindikeringen eller varningssignalen kan en autonom inbromsning komma att inledas i kritiska situationer.
Vid korsande fotgängare och cyklister: I särskilt kritiska situationer kan den aktiva bromsassistenten inleda en autonom inbromsning direkt. Den visuella varningen tänds och varningssignalen avges då samtidigt som inbromsningen sker.
Om du i en kritisk situation bromsar själv eller trampar ned bromsen under den autonoma bromsningsprocessen, sker en situationsanpassat bromskraftsförstärkning. Bromstrycket ökar vid behov till full inbromsning. Den situationsanpassade bromskraftsförstärkningen ges endast när bromsen trampas ned kraftigt och är annars kvar i den autonoma bromskedjan.
Den aktiva bromsassistenten kan inte alltid känna igen föremål och komplexa trafiksituationer på ett entydigt sätt.
Systemets konstruktion gör att bromsassistenten kan utföra omotiverade ingrepp resp. inte ingripa alls i komplexa körsituationer. I dessa fall, samt om den aktiva bromsassistenten är störningsdrabbad, fungerar bromssystemet fortfarande med full bromskraftsförstärkning och BAS.
Observera även den aktiva bromsassistentens systemgränser.
I hastigheter från ca 30 km/h om avståndet till det framförvarande fordonet är för litet i förhållande till bilens hastighet under flera sekunder.
Varningslampan för avståndsvarning på kombiinstrumentet
tänds.
I hastigheter från ca 8 km/h om du närmar dig ett fordon, en cyklist eller en fotgängare med kritiskt avstånd
Då hör du upprepade varningssignaler och kollisionsvarningslampan på kombiinstrumentet tänds.
Bromsa genast eller väj för ett hinder om detta kan ske riskfritt och trafiksituationen tillåter det.
Framförvarande fordon: upp till ca 185 km/h
Stillastående fordon: upp till ca 100 km/h
Korsande fordon: ingen reaktion
Fotgängare som är i rörelse eller framförvarande cyklister: upp till ca 85 km/h
Stillastående fotgängare eller cyklister: ingen reaktion
Framförvarande fordon: upp till ca 185 km/h
Stillastående fordon: upp till ca 100 km/h
Korsande fordon: ingen reaktion
Fotgängare/cyklister som är i rörelse: upp till ca 85 km/h
Stillastående fotgängare eller cyklister: ingen reaktion
Framförvarande fordon: upp till ca 185 km/h
Stillastående fordon: upp till ca 100 km/h
Korsande fordon: ingen reaktion
Korsande fotgängare eller cyklister: upp till ca 85 km/h
Stillastående fotgängare eller cyklister: ingen reaktion
Genom att trampa ned gaspedalen eller kickdown
Genom att släppa upp bromspedalen (endast medan en situationsanpassad bromskraftsförstärkning ges)
Du väjer för ett hinder genom styrmanövrer.
Det är inte längre risk för kollision.
Inget hinder har identifierats på körsträckan.
Sensorerna störs av snö, regn, dimma eller kraftig regnrök.
Sensorerna är smutsiga, igenimmade, skadade eller övertäckta.
Sensorerna störs av andra radarkällor, t.ex. vid kraftiga radarreflexer i parkeringshus.
När du har startat bilen eller kört i väg har du under några sekunder inte tillgång till systemets fulla effekt.
I komplexa trafiksituationer kan föremål inte alltid identifieras entydigt.
Fotgängare eller fordon rör sig snabbt in i sensorernas avkänningsområde.
Fotgängare skyms av andra föremål.
i snäva kurvor