Abstandswarnfunktion
Autonomer Bremsfunktion
Situationsgerechter Bremskraftverstärkung
Der Aktive Brems-Assistent kann Ihnen helfen, die Kollisionsgefahr mit Fahrzeugen, Fahrradfahrern oder Fußgängern zu minimieren oder die Unfallfolgen zu reduzieren.
Wenn der Aktive Brems-Assistent eine Kollisionsgefahr erkannt hat, werden Sie optisch und akustisch gewarnt.
Wenn Sie nicht auf die optische Warnung oder den Warnton reagieren, kann in kritischen Situationen eine autonome Bremsung eingeleitet werden.
Bei querenden Fußgängern und Fahrradfahrern: In besonders kritischen Situationen kann der Aktive Brems-Assistent direkt eine autonome Bremsung einleiten. Die optische Warnung und der Warnton werden in diesem Fall zeitgleich mit der Bremsung ausgegeben.
Wenn Sie in einer kritischen Situation selbst bremsen oder während des autonomen Bremsvorgangs die Bremse betätigen, erfolgt eine situationsgerechte Bremskraftverstärkung. Wenn notwendig, wird der Bremsdruck bis zur Vollbremsung erhöht. Die situationsgerechte Bremskraftverstärkung erfolgt nur bei starker Betätigung der Bremse und verbleibt sonst in der autonomen Bremskette.
Der Aktive Brems-Assistent kann Objekte und komplexe Verkehrssituationen nicht immer eindeutig erkennen.
Systembedingt kann es in komplexen Fahrsituationen auch zu unbegründeten Eingriffen bzw. Nicht-Eingriffen des Brems-Assistenten kommen. In diesen Fällen, sowie bei Störungen des Aktiven-Brems-Assistenten, steht die Bremsanlage weiterhin mit voller Bremskraftverstärkung und BAS zur Verfügung.
Beachten Sie auch die Systemgrenzen des Aktiven Brems-Assistenten.
ab einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h, wenn über mehrere Sekunden der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug für die gefahrene Geschwindigkeit zu gering ist
Die Warnleuchte Abstandswarnung im Kombiinstrument
leuchtet auf.
ab einer Geschwindigkeit von etwa 8 km/h, wenn Sie sich einem Fahrzeug, Fahrradfahrer oder Fußgänger kritisch nähern
Sie hören einen Intervallwarnton und die Kollisionswarnleuchte im Kombiinstrument leuchtet auf.
Bremsen Sie umgehend oder weichen Sie dem Hindernis aus, wenn dies gefahrlos möglich ist und die Verkehrssituation dies zulässt.
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 185 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 100 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Bewegte Fußgänger oder vorausfahrende Radfahrer: bis ca. 85 km/h
Stehende Fußgänger oder Radfahrer: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 185 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 100 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Bewegte Fußgänger/Radfahrer: bis ca. 85 km/h
Stehende Fußgänger oder Radfahrer: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 185 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 100 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Querende Fußgänger oder Radfahrer: bis ca. 85 km/h
Stehende Fußgänger oder Radfahrer: keine Reaktion
durch volle Betätigung des Fahrpedals oder des Kick-down
durch das Lösen des Bremspedals (nur während einer situationsgerechten Bremskraftverstärkung)
Sie weichen einem Hindernis durch Lenken aus.
Es besteht keine Kollisionsgefahr mehr.
Es wird kein Hindernis mehr in Ihrem Fahrweg erkannt.
Die Sensoren werden durch Schnee, Regen, Nebel oder starke Gischt gestört.
Die Sensoren sind verschmutzt, beschlagen, beschädigt oder verdeckt.
Die Sensoren sind durch andere Radarquellen gestört, z. B. bei starker Radarrückstrahlung in Parkhäusern.
Nach dem Einschalten des Fahrzeugs oder nach dem Losfahren steht für einige Sekunden noch nicht die volle Systemleistung zur Verfügung.
In komplexen Verkehrssituationen, wenn Objekte nicht eindeutig erkannt werden können.
Wenn Fußgänger oder Fahrzeuge sich schnell in den Erfassungsbereich der Sensoren bewegen.
Wenn Fußgänger durch andere Objekte verdeckt sind.
Wenn Sie Kurven mit engen Radien durchfahren.