Il sistema supporta il guidatore nel mantenimento del veicolo al centro della corsia di marcia tramite moderati interventi di sterzata. A seconda della velocità di marcia, il sistema di assistenza allo sterzo attivo si orienta in base alle linee di demarcazione della carreggiata.
Il riconoscimento delle linee di demarcazione della carreggiata è ostacolato.
La velocità di marcia è inferiore a 60 km/h senza un veicolo che precede.
In tal caso il sistema non offre alcuna servoassistenza.
(grigio): attivato e passivo - (verde): attivato e attivo
- (rosso): rilevamento di limiti del sistema
- (bianco, mani rosse): richiesta "mani sul volante"
Durante il passaggio dallo stato passivo a quello attivo il simbolo viene visualizzato ingrandito e lampeggiante. Al passaggio nello stato passivo il simbolo viene visualizzato in grigio nel display della strumentazione.
A seconda delle regolazioni del veicolo selezionate, il sistema di assistenza allo sterzo attivo potrebbe non essere disponibile.
È necessario che il guidatore tenga sempre le mani sul volante in modo da poter intervenire in qualsiasi momento sterzando per correggere la traiettoria o la corsia di marcia. Il guidatore deve essere consapevole che il passaggio dallo stato attivo a quello passivo o viceversa può avvenire in qualsiasi momento.
Se il sistema riconosce che il guidatore non interviene sullo sterzo per un intervallo di tempo prolungato o toglie le mani dal volante, viene visualizzata l'indicazione 
. Se il guidatore continua a non intervenire attivamente sullo sterzo, oltre alla segnalazione ottica viene emesso ripetutamente un segnale acustico di avvertimento.
Se il guidatore non reagisce alla segnalazione per un periodo di tempo prolungato, il sistema viene disattivato. Se il guidatore fornisce un segnale di conferma al sistema ruotando il volante, la segnalazione non avviene oppure viene terminata.
Se il sistema di assistenza allo sterzo attivo rileva che è stato raggiunto un limite del sistema, si attiva una segnalazione ottica.
Attenersi alle avvertenze sui sistemi di guida assistita e sulla responsabilità del guidatore, altrimenti non sarà possibile riconoscere i pericoli Altro.
Il sistema di assistenza allo sterzo attivo è dotato di un momento sterzante limitato per la marcia trasversale. L'intervento sterzante in determinate circostanze non è sufficiente per mantenere il veicolo nella corsia di marcia o per percorrere uscite stradali.
in presenza di scarsa visibilità, ad esempio a causa di neve, pioggia, nebbia, forti spruzzi, condizioni di luce fortemente variabili oppure ombre proiettate sulla carreggiata
il veicolo viene colpito da luce abbagliante, ad esempio da traffico proveniente in senso contrario, esposizione diretta ai raggi solari o riflessi
in caso di illuminazione stradale insufficiente
il parabrezza nella zona della telecamera è sporco, appannato, danneggiato o coperto, ad esempio da un adesivo
per una corsia di marcia non è presente alcuna linea di demarcazione o ci sono più linee non chiare, ad esempio in corrispondenza di cantieri stradali o di bivi
se le linee di demarcazione della carreggiata sono consumate, scure o coperte, ad esempio a causa di sporco o neve
la distanza dal veicolo che precede è insufficiente a riconoscere le linee di demarcazione della carreggiata
lungo strade strette e ricche di curve
in presenza di ostacoli sulla corsia di marcia o che sporgono nella corsia di marcia, ad esempio paletti di delimitazione
se un dispositivo di trasporto, ad esempio un rimorchio o un portabiciclette, è fissato al dispositivo di traino e il collegamento elettrico è attivato correttamente.
Disattivare il sistema se al dispositivo di traino è fissato un rimorchio o un portabiciclette Altro.
in curve strette e durante la svolta
durante l'attraversamento di incroci
in rotatorie o stazioni di pedaggio
in caso di pressione pneumatici troppo bassa
In caso di raggiungimento dei limiti del sistema di assistenza allo sterzo attivo sussiste il rischio che il sistema non rimanga attivo o che il veicolo non venga mantenuto nella corsia.
Il rilevamento di linee di demarcazione della carreggiata e oggetti può essere disturbato e causare interventi sterzanti inaspettati.