Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Hyväksy
  • Citan
  • 07/2024
app store google play
X

Tulosta
Aktiivisen jarrutusavustimen toiminta
Aktiivinen jarrutusavustin koostuu seuraavista toiminnoista:
  • Etäisyysvaroitustoiminto

  • Itsenäinen jarrutustoiminto

  • Tilanteenmukainen jarrutehostus

Aktiivinen jarrutusavustin voi auttaa minimoimaan törmäysvaaran ajoneuvoihin, polkupyöräilijöihin tai jalankulkijoihin tai vähentämään onnettomuuden seurauksia.

Jos aktiivinen jarrutusavustin tunnistaa törmäysvaaran, kuljettajaa varoitetaan optisesti ja akustisesti.

Jos kuljettaja ei reagoi optiseen varoitukseen tai varoitusääneen, järjestelmä voi kriittisissä tilanteissa tehdä itsenäisen jarrutuksen.

Tietä ylittävät jalankulkijat ja polkupyöräilijät: Erityisen kriittisissä tilanteissa aktiivinen jarrutusavustin voi tehdä heti itsenäisen jarrutuksen. Optinen varoitus ja varoitusääni tulevat tässä tapauksessa yhtä aikaa jarrutuksen kanssa.

Jos kuljettaja jarruttaa itse autoa kriittisessä tilanteessa tai automaattisen jarrutuksen aikana, jarrutusta tehostetaan tilanteesta riippuen. Tarvittaessa jarrupaine nostetaan täysjarrutukseen asti. Järjestelmä voi käynnistää tilanteeseen sopivan jarrutehostuksen vain, kun jarrupoljinta painetaan voimakkaasti, ja pysyy muutoin itsenäisessä jarrutusketjussa.

VAROITUS Onnettomuusvaara aktiivisen jarrutusavustimen tunnistuksen ollessa rajoittunut

Aktiivinen jarrutusavustin ei voi aina tunnistaa kohteita ja monimutkaisia liikennetilanteita yksiselitteisesti.

Järjestelmästä johtuen jarrutusavustin voi monimutkaisissa ajotilanteissa jarruttaa turhaan tai jättää jarruttamatta. Tällaisissa tapauksissa, tai jos aktiivisessa jarrutusavustimessa on häiriö, jarrujärjestelmän täysi jarrutehostus ja BAS ovat edelleen käytössä.

Tarkkaile liikennetilannetta aina tarkkaavaisesti äläkä luota pelkästään aktiiviseen jarrutusavustimeen. Aktiivinen jarrutusavustin on vain apuväline. Vastuu riittävästä turvavälistä, sopivasta nopeudesta ja oikea-aikaisesta jarruttamisesta on auton kuljettajalla.
Ole valmiina jarruttamaan ja tarvittaessa väistämään.

Ota huomioon myös aktiivisen jarrutusavustimen järjestelmän rajat. Järjestelmästä riippuen monimutkaisissa mutta ei-kriittisissä ajotilanteissa jarrutettaessa voi esiintyä myös aktiivisen jarrutusavustimen jarrutusvaikutuksia.

Jos aktiivinen jarrutusavustin on kytketty pois päältä tai toiminnot ovat rajoittuneet esim. toisen ajojärjestelmän aktivoinnin seurauksena, mittariston näyttöön ilmestyy varoitusvalo .

Jos järjestelmä ei ole käytettävissä likaantuneiden tai vaurioituneiden tunnistimien tai vian takia tai toiminnot ovat rajalliset, mittariston näyttöön ilmestyy varoitusvalo .

Yksittäiset osatoiminnot ovat käytettävissä seuraavilla nopeusalueilla:
Etäisyysvaroitustoiminto varoittaa kuljettajaa seuraavissa tilanteissa:
  • Noin nopeudesta 30 km/h alkaen, jos etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon on ajonopeuteen nähden liian pieni useamman sekunnin ajan

    Mittariston etäisyysvaroituksen varoitusvalo syttyy.

  • Noin nopeudesta 100 km/h alkaen, jos etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon on ajonopeuteen nähden liian pieni useamman sekunnin ajan

    Etäisyysvaroituksen varoitusvalo mittaristossa alkaa vilkkua.

Törmäysvaroitus varoittaa kuljettajaa:
  • Noin nopeudesta 8 km/h alkaen, jos auto lähestyy toista ajoneuvoa, polkupyöräilijää tai jalankulkijaa kriittisellä tavalla

    Kuuluu jaksottainen varoitusääni ja törmäysvaroitusvalo vilkkuu mittaristossa.

Jarruta viipymättä tai väistä este, mikäli siitä ei aiheudu vaaraa ja liikennetilanne sallii sen.

Törmäysvaroitus voi varoittaa kuljettajaa seuraavissa tilanteissa jaksottaisen varoitusäänen ja varoitusvalon avulla:
  • Edellä ajavat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 185 km/h asti

  • Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 100 km/h asti

  • Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa

  • Liikkuvat jalankulkijat tai edellä ajavat polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 85 km/h asti

  • Paikallaan olevat jalankulkijat tai polkupyöräilijät: ei toimintaa

Itsenäinen jarrutustoiminto
Järjestelmä voi tehdä itsenäisen jarrutustoiminnon noin ajonopeudesta 8 km/h alkaen seuraavissa tilanteissa:
  • Edellä ajavat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 185 km/h asti

  • Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 100 km/h asti

  • Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa

  • Liikkuvat jalankulkijat/polkupyöräilijät: noin ajonopeuteen 85 km/h asti

  • Paikallaan olevat jalankulkijat tai polkupyöräilijät: ei toimintaa

  • Vastaantuleviin ajoneuvoihin käännyttäessä vastaantulevien kaistan poikki ennen omalta ajokaistalta poistumista: n. nopeuteen 20 km/h asti

Tilanteenmukainen jarrutehostus
Järjestelmä voi käynnistää tilanteeseen sopivan jarrutehostuksen noin ajonopeudesta 8 km/h alkaen seuraavissa tilanteissa:
  • Edellä ajavat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 185 km/h asti

  • Paikallaan olevat ajoneuvot: noin ajonopeuteen 100 km/h asti

  • Tietä ylittävät ajoneuvot: ei toimintaa

  • Tietä ylittävät jalankulkijat tai pyöräilijät: noin ajonopeuteen 85 km/h asti

  • Paikallaan olevat jalankulkijat tai polkupyöräilijät: ei toimintaa

Aktiivisen jarrutusavustimen jarrutussäädön keskeytys
Aktiivisen jarrutusavustimen jarrutussäädön voi lopettaa milloin tahansa:
  • painamalla kaasupolkimen kokonaan pohjaan tai käyttämällä kickdownia

  • vapauttamalla jarrupolkimen (vain tilanteen mukaisen jarrutehostuksen aikana)

Jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy, aktiivinen jarrutusavustin lopettaa jarrutussäädön:
  • Kuljettaja väistää esteen ohjaamalla autoa.

  • Törmäysvaaraa ei ole enää.

  • Ajoradalla ei havaita enää esteitä.

Järjestelmän rajat
Seuraavissa tilanteissa järjestelmä voi toimia rajoitetusti tai se ei toimi välttämättä lainkaan:
  • Lumi, sade, sumu tai roiskuva vesi haittaa tunnistimia.

  • Tunnistimet ovat likaantuneet, huurtuneet, vaurioituneet tai jonkin peitossa.

  • Muut tutkalähteet, esim. tutka-aaltojen voimakas takaisinsäteily pysäköintitaloissa, haittaavat tunnistimien toimintaa.

  • Järjestelmän täysi teho ei ole käytettävissä vielä muutamaan sekuntiin auton päälle kytkemisen tai liikkeellelähdön jälkeen.

Järjestelmä ei välttämättä reagoi oikein:
  • Monimutkaisissa liikennetilanteissa, jos kohteita ei voida tunnistaa yksiselitteisesti.

  • Jos jalankulkijat tai ajoneuvot liikkuvat nopeasti tunnistimien tunnistusalueelle

  • Jos jalankulkijat ovat muiden kohteiden takana

  • Jos ajat jyrkissä kaarteissa.