Systemet kontrollerer dæktrykket og dæktemperaturen i de dæk, der er monteret på bilen, ved hjælp af en dæktrykssensor.
Nye dæktrykssensorer, fx i vinterdæk, indprogrammeres automatisk under den første køretur.
Føreren er ansvarlig for at indstille det egnede dæktryk for kolde dæk, som passer til driftsbetingelserne Mere.
Vær opmærksom på, at dæktrykskontrollen først skal programmeres til det korrekte dæktryk for de aktuelle driftsbetingelser. Advarselstærsklen for advarselsmeddelelsen ved et mærkbart tryktab orienterer sig efter de programmerede referenceværdier. Når du har indstillet dæktrykket ved kolde dæk, kan du genstarte dæktrykskontrollen Mere. De aktuelle tryk lagres så som nye referenceværdier. Dermed sikres det, at der først kommer en advarselsmeddelelse, når dæktrykket er faldet markant.
i kombiinstrumentet viser et registreret tryktab eller en fejl på følgende måde: Hvis advarselslampen
lyser konstant, er dæktrykket i et eller flere dæk markant for lavt. Der er ikke tale om en fejl i dæktrykskontrollen. Hvis advarselslampen
blinker i ca. et minut og derefter lyser konstant, er dæktrykskontrollen defekt. I kombiinstrumentet vises desuden en meddelelse herom.
Dæktrykket er ikke korrekt.
Der opstår et pludseligt tryktab, fx fordi et fremmedlegeme er trængt ind i dækket.
Der opstår en fejl pga. en anden radiokilde.
Hvis dæktrykskontrollen er defekt, kan der gå mere end ti minutter, før fejlen vises med advarselslampen . Når fejlen er afhjulpet, slukker advarselslampen efter nogle minutters kørsel.
De dæktryksværdier, der vises i bilens computer, kan afvige fra dem, der vises på dæktrykskontroludstyr på en tankstation.
De dæktryk, som bilcomputeren viser, refererer til højden over havets overflade. På højtliggende steder viser dæktryksmålere et højere dæktryk end bilens computer. Dæktrykket skal ikke sænkes i sådanne tilfælde.