Oplysninger om området for nominel spænding og om opladningstider finder du i de tekniske data Mere.
Litium-ion-batterier er genstand for en naturlig selvafladning.
Ved stilstandstider på flere måneder kan det ende med en dybdeafladning. Højvoltsbatteriet kan tage skade af dette.
Som en følge af højvoltsbatteriets grundlæggende egenskaber vil den mængde energi, der kan akkumuleres i og udtages fra højvoltsbatteriet, blive mindre i løbet af batteriets levetid. Det betyder, at den maksimale elektriske rækkevidde mindskes, og bilens maksimale elektriske ydelse kan blive forringet.
Hyppig fuld opladning (opladningstilstand 100 %) af højvoltsbatteriet, især hvis der ikke køres lige efter
Hyppig hurtigopladning med jævnstrøm (mode 4)
Høje omgivelsestemperaturer ved længere stilstandstid
Højvoltsbatteriet bør kun hurtigoplades med jævnstrøm (mode 4), hvis behovet opstår.
Oplad højvoltsbatteriet til en opladningstilstand på 85 % gennemsnitligt. Fra en opladningstilstand på 85 % forlænges opladningstiden markant.
Ved længere stilstandstid skal højvoltsbatteriet have en opladningstilstand på mellem 30 % og 50 %, når bilen parkeres. Tilslut ikke højspændingsbatteriet permanent til en strømforsyning.
Ved længere stilstandstid skal høje og lave udetemperaturer undgås.
Kontrollér højvoltsbatteriets opladningstilstand hver sjette uge Mere.
Hvis opladningstilstanden kommer under 30 %, skal højvoltsbatteriet genoplades.
Tag ikke klemmerne af 12‑V‑batteriet, heller ikke ved længere stilstandstid. Ellers kan bilen ikke overvåge højvoltsbatteriets opladningstilstand.
Ved at køre forudseende Mere
Ved at anvende strømbrugere i mindre omfang
Ved regelmæssigt at få udført service på bilen
I løbet af et batteris liv kan højvoltsbatteriets opladningstid ændre sig.
Bilens computer viser højvoltsbatteriets opladningstilstand i kombiinstrumentets display Mere.
Med vekselstrøm, mode 2 eller 3
Med jævnstrøm, mode 4 (biler med taster på rattet)
Biler uden rattaster
Type 2 til vekselstrømsopladning (mode 2 eller 3) i sidevæggen
Biler med rattaster
Type Combo 2 til vekselstrømsopladning (mode 2 eller 3) og jævnstrømsopladning (mode 4) i forreste kofanger
Stikåbning til opladning med vekselstrøm 
Udvidelse af stikåbning til jævnstrømsopladning
Biler med taster på rattet: Ved anvendelse af et CCS-ladekabel (Combined Charging System) til jævnstrømsopladning dækker ladekabelstikket begge områder af køretøjsstikdåsen.
Opladning under kørsel ved hjælp af rekuperation
Stationær vekselstrømsopladning:
I en netstikdåse (mode 2)
Ved en wallbox eller en ladestation (mode 3)
Stationær jævnstrømsopladning (biler med taster på rattet):
Ved en hurtigladestation (mode 4)
Afhængigt af din bils ladekabel er der også mulighed for enfaset vekselstrømsopladning med maksimal effekt.
Vær ved opladning altid opmærksom på de muligvis lokalt forskellige netkrav, dér hvor du opholder dig. Anvend kun ladekabler, der opfylder disse netkrav. Kontakt en elektriker eller den lokale netudbyder, hvis du har spørgsmål vedrørende netkravene.
Desuden kan du begrænse værdien for den maksimalt tilladte ladestrøm, som højvoltsbatteriet skal oplades med ved vekselstrømsopladning. På den måde kan elnettet beskyttes mod overbelastninger, når der fx oplades i en dårligt sikret netstikdåse.
Oplad fortrinsvis højvoltsbatteriet i en wallbox eller ved en ladestation, da ladeeffekten her er højere og ladevirkningsgraden bedre.