Abstandswarnfunktion
Autonome Bremsfunktion
Situationsgerechte Bremskraftverstärkung
Der Aktive Brems-Assistent kann Ihnen helfen, die Kollisionsgefahr mit Fahrzeugen, Fahrradfahrern oder Fußgängern zu minimieren oder die Unfallfolgen zu reduzieren.
Wenn der Aktive Brems-Assistent eine Kollisionsgefahr erkannt hat, ertönt ein Warnton und die Warnleuchte 
im Kombiinstrument leuchtet auf.
Wenn Sie nicht auf die Warnung reagieren, kann in kritischen Situationen eine autonome Bremsung eingeleitet werden. In besonders kritischen Situationen kann der Aktive Brems-Assistent direkt eine autonome Bremsung einleiten. Die Warnleuchte und der Warnton werden in diesem Fall zeitgleich mit der Bremsung aktiviert.
Wenn Sie in einer vom Aktiven Brems-Assistenten als kritisch erkannten Situation selbst bremsen oder während des autonomen Bremsvorgangs die Bremse treten, erfolgt eine situationsgerechte Bremskraftverstärkung. Wenn notwendig, wird der Bremsdruck bis zur Vollbremsung erhöht.
Wenn eine autonome Bremsung oder eine situationsgerechte Bremskraftverstärkung durchgeführt wurde, blinkt die Warnleuchte kurz und geht dann aus.
Fahrzeuge mit PRE-SAFE®: Durch die Auslösung der autonomen Bremsfunktion oder der situationsgerechten Bremskraftverstärkung können zusätzlich präventive Insassenschutzmaßnahmen eingeleitet werden mehr.
Der Aktive Brems-Assistent kann Objekte und komplexe Verkehrssituationen nicht immer eindeutig erkennen.
unbegründet warnen oder bremsen
nicht warnen oder nicht bremsen.
Der Aktive Brems-Assistent ist nur ein Hilfsmittel. Die Verantwortung für ausreichenden Sicherheitsabstand, Geschwindigkeit und rechtzeitiges Bremsen liegt beim Fahrer des Fahrzeugs.
Beachten Sie die Systemgrenzen des Aktiven Brems-Assistenten. Systembedingt kann es in komplexen, aber unkritischen Fahrsituationen beim Bremsen auch zu Eingriffen des Aktiven Brems-Assistenten kommen.
Abstandswarnfunktion
Wenn ab etwa 30 km/h über mehrere Sekunden der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug für die gefahrene Geschwindigkeit zu gering ist, geht die Warnleuchte
im Kombiinstrument an. Wenn Sie sich ab etwa 7 km/h einem Fahrzeug oder Fußgänger kritisch nähern, ertönt ein Intervallwarnton und die Warnleuchte
im Kombiinstrument geht an.
Bremsen Sie umgehend oder weichen Sie dem Hindernis aus, sofern dies gefahrlos möglich ist und die Verkehrssituation dies zulässt.
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 250 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 80 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Bewegte Fußgänger/vorausfahrende Fahrradfahrer: bis ca. 80 km/h
Querende Fahrradfahrer: bis ca. 60 km/h
Stehende Fußgänger: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 200 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 50 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrradfahrer: bis ca. 80 km/h
Bewegte Fußgänger/querende Fahrradfahrer: bis ca. 60 km/h
Stehende Fußgänger: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrzeuge: bis ca. 250 km/h
Stehende Fahrzeuge: bis ca. 80 km/h
Querende Fahrzeuge: keine Reaktion
Vorausfahrende Fahrradfahrer: bis ca. 80 km/h
Bewegte Fußgänger/querende Fahrradfahrer: bis ca. 60 km/h
Stehende Fußgänger: keine Reaktion
Durch volle Betätigung des Fahrpedals oder des Kick-down
Durch das Lösen des Bremspedals
Sie weichen einem Hindernis durch Lenken aus.
Es besteht keine Kollisionsgefahr mehr.
Es wird kein Hindernis mehr in Ihrem Fahrweg erkannt.
Nach dem Einschalten des Fahrzeugs oder nach dem Losfahren steht die volle Systemleistung für einige Sekunden noch nicht zur Verfügung.
bei Schnee, Regen, Nebel oder starker Gischt
wenn die Sensoren verschmutzt, beschlagen, beschädigt oder verdeckt sind
wenn die Sensoren durch andere Radarquellen gestört sind, z. B. bei starker Radarrückstrahlung in Parkhäusern
wenn ein Reifendruckverlust oder ein defekter Reifen erkannt und angezeigt wurde
bei komplexen Verkehrssituationen, in denen Objekte nicht immer eindeutig erkannt werden können
wenn Fußgänger oder Fahrzeuge sich schnell in den Erfassungsbereich der Sensoren bewegen
wenn Fußgänger durch andere Objekte verdeckt sind
wenn sich die typische Kontur eines Fußgängers nicht vom Hintergrund abhebt
wenn ein Fußgänger nicht mehr als solcher erkannt wird z. B. durch spezielle Kleidung oder andere Objekte
in Kurven mit engen Radien