Le processus de charge s'effectue sous haute tension.
Si le câble de charge, la prise du véhicule ou la prise secteur est endommagé, vous pouvez recevoir une décharge électrique.
Le véhicule est équipé d'un fusible électrique contre les surtensions dans le réseau électrique. Ce fusible électrique peut, par exemple, intervenir lors d'orages violents et faire sauter le disjoncteur du bâtiment et ainsi interrompre la charge. Ces fonctions servent à protéger le véhicule.
Après le réenclenchement du disjoncteur du bâtiment, le processus de charge se poursuit automatiquement.
En cas d'interruption de la charge sans déclenchement du disjoncteur du bâtiment, il peut s'écouler jusqu'à 10 minutes avant que le processus de charge se poursuive automatiquement.
Le câble de charge et la fiche de câble de charge peuvent s'échauffer dans les limites autorisées pendant le processus de charge.
Le système d'alimentation électrique du réseau électrique et le câble de charge sont en bon état.
Les remarques relatives au maniement du câble de charge et de l'élément de commande du câble de charge ont été respectées.
Le processus de charge est terminé après un court instant. Si le voyant s'allume ensuite en blanc, la prise du véhicule est déverrouillée.
Une fois les 30 secondes écoulées, la prise du véhicule se verrouille de nouveau automatiquement et le processus de charge reprend.
Si vous ne pouvez pas retirer la fiche de câble de charge, répétez l'opération de déverrouillage. Si la fiche de câble de charge reste bloquée, déverrouillez-la avec le déverrouillage de secours Informations détaillées.
Le voyant gauche intégré à la prise du véhicule reste allumé un certain temps après le retrait de la fiche de câble de charge , puis s'éteint.