Roda de emergência: as dimensões da roda e/ou do pneu, bem como o tipo de pneu, divergem da roda a substituir.
Na roda de emergência encontra-se um autocolante com o limite de velocidade e a pressão do pneu.
Roda de reserva: as dimensões da roda e do pneu, bem como o tipo de pneu, correspondem às restantes rodas montadas.
Uma roda de emergência ou roda de reserva montada provoca a alteração das características de condução e implica riscos.
Se estiver montada a roda de emergência ou a roda sobressalente, as características de condução podem ser fortemente afetadas.
Existe perigo de acidente agravado!
Para evitar riscos, tenha em atenção os seguintes pontos:
Em caso de utilização de uma roda de emergência ou roda de reserva diferente da roda a substituir, não pode exceder a velocidade máxima permitida de 80 km/h.
Mande substituir a roda de emergência ou a roda de reserva numa oficina qualificada mais.
Antes do início da viagem, é necessário verificar e, eventualmente, adaptar a pressão do pneu da roda de emergência ou da roda de reserva mais.
a boa fixação da roda de emergência ou da roda de reserva
a pressão do pneu da roda de emergência ou da roda de reserva (se necessário, adaptar a pressão do pneu) mais
a fixação do dispositivo de fixação da roda de reserva ou de fixação da roda de emergência
A roda de reserva está alojada na parte traseira, por baixo do veículo, num dispositivo de fixação próprio.
Substitua os pneus, independentemente do desgaste, o mais tardar após seis anos. O mesmo se aplica à roda de reserva.
Se tiver montado uma roda de reserva, o sistema de controlo da pressão dos pneus não funciona para esta roda. A roda de reserva não está equipada com um sensor para o sistema de controlo da pressão dos pneus.