Procedura de încărcare are loc cu tensiune ridicată.
Dacă este deteriorat cablul de încărcare, priza autovehiculului sau priza de rețea, atunci este posibil să vă electrocutați.
Autovehiculul este astfel dotat cu o siguranță electrică împotriva tensiunilor în exces din rețeaua de curent. Această siguranță electrică poate reacționa, de ex., în cazul intemperiilor puternice, și poate duce la declanșarea siguranței clădirii și la întreruperea procesului de încărcare. Aceste funcții servesc la protecție autovehiculului.
După reactivarea siguranței clădirii, procedura de încărcare se reia automat.
La o întrerupere a încărcării fără declanșarea siguranței clădirii, poate dura câteva minute până la continuarea automată a procesului de încărcare.
Cablul de încărcare și conectorul cablului de încărcare se pot încălzi în timpul procesului de încărcare, în limitele valorilor limită permise.
Dispozitivul de alimentare cu tensiune al rețelei de curent și cablul de încărcare sunt intacte.
Au fost respectate indicațiile cu privire la manipularea cablului de încărcare și a elementului de operare de pe cablul de încărcare.
Cutia de viteze este cuplată în poziția
. Sistemul de acționare nu este pornit.
Autovehiculul este deblocat.
Capota motorului este închisă (încărcare cu curent continuu).
Cablul de încărcare nu este sub tensiune.
apăsați în dreapta sus pe clapeta prizei. Lampa martor 
și afișajul de stare 
luminează alb.
În cazul sistemul de acționare pornit (afișajul 
pe Display-ul multifuncțional) clapeta prizei nu se deschide.
către stânga. Capacul prizei aferent 
este deschis.
La procedura de încărcare pentru încărcare cu curent alternativ (mod 2/3) este necesar numai racordul 
.
de la priza autovehiculului. Racordul 
rămâne liber și trebuie să rămână acoperit de partea inferioară a capacului prizei . Lampa martor 
și afișajul de stare luminează intermitent în portocaliu și, de îndată de bateria de înaltă tensiune este încărcată, în verde.
de la priza autovehiculului. Racordul rămâne liber și trebuie să rămână acoperit de partea inferioară a capacului prizei . Dacă Wallboxul/stația de încărcare nu este prevăzută cu un cablu de conectare, introduceți ștecărul cablului de încărcare opțional al autovehiculului până la opritor în poza Wallboxului/stației de încărcare. Lampa martor și afișajul de stare luminează intermitent în portocaliu și, de îndată de bateria de înaltă tensiune este încărcată, în verde.
Aveți grijă, deoarece cablul de încărcare introdus nu trebuie pus sub tensiune.
Lampa martor și afișajul de stare luminează intermitent în portocaliu și, de îndată de bateria de înaltă tensiune este încărcată, în verde.
Dacă cablul de încărcare este racordat la autovehicul, sistemul de acționare nu poate fi pornit, iar autovehiculul nu se poate deplasa.
În cazul în care capota motorului se deschide în timpul procedurii de încărcare, procedura de încărcare este întreruptă (numai la încărcarea cu curent continuu).
La începerea procedurii de încărcare, la Kombiinstrument se afișează prognoza de încărcare. Prognoza de încărcare indică starea de încărcare estimată la momentul unui timp de plecare setat sau la momentul în care bateria de înaltă tensiune este complet încărcată.
În timpul procedurii de încărcare, ventilatorul și sistemul de răcire a bateriei pot fi cuplate sonor în funcție de temperatură.
Dacă în timpul perioadelor de staționare mai lungi, autovehiculul este cuplat la rețeaua de curent alternativ (mod 2 sau 3), bateria de înaltă tensiune este încărcată automat, dacă este necesar sau la activarea consumatorilor electrici (de ex. preclimatizare).