Lisätietoja nimellisjännitealueesta ja latausajoista on teknisissä tiedoissa Lisää.
Litiumioniakut purkautuvat luonnollisesti itsestään.
Siksi ne voivat syväpurkautua, jos seisonta-aika on monta kuukautta. Tämä voi vaurioittaa korkeajänniteakkua.
Korkeajänniteakun perustavanlaatuisista ominaisuuksista johtuen korkeajänniteakun kyky varastoida ja luovuttaa energiaa pienenee akun käyttöiän aikana. Siten suurin saavutettavissa oleva toimintasäde sähköllä ja auton suurin teho sähköllä voivat pienentyä.
korkeajänniteakun lataaminen usein täyteen (varaustila 100 %), erityisesti jos latauksen jälkeen ei lähdetä heti ajamaan, korkeajänniteakun vanheneminen nopeutuu
usein toistuva pikalataus tasavirralla (tila 4)
korkeat ympäristön lämpötilat pidempien seisonta-aikojen aikana
Pikalataa korkeajänniteakku tasavirralla (tila 4) vain tarpeen vaatiessa.
Lataa korkeajänniteakku keskimäärin enintään 85 prosentin varaustilaan. Alkaen 85 prosentin varaustilasta latausaika pitenee huomattavasti.
Pidempien seisonta-aikojen yhteydessä pysäköi auton korkeajänniteakun varaustilassa 30 % – 50 %. Älä yhdistä korkeajänniteakkua pysyvästi johonkin virransaantiin.
Vältä korkeita ja matalia ulkolämpötiloja pidempien seisonta-aikojen aikana.
Tarkasta korkeajänniteakun varaustila kuuden viikon välein Lisää.
Lataa korkeajänniteakku varaustilan ollessa alle 30 prosenttia.
Älä kytke 12 V:n sähkölaiteakkua irti myöskään pidempien seisonta-aikojen aikana. Muutoin auto ei voi valvoa korkeajänniteakun varaustilaa.
ennakoiva ajotapa Lisää
vähennetty sähköisten kulutinten käyttö
auton säännöllinen huolto
Korkeajänniteakun latausaika voi muuttua akun käyttöiän aikana.
Käyttöjärjestelmässä esitetään korkeajänniteakun varaustila monitoiminäytössä Lisää.
vaihtovirran avulla, tila 2 tai 3
tasavirran avulla, tila 4 (autot, joissa on monitoimiohjauspyörä)
Autot, joissa ei monitoimiohjauspyörää
Tyyppi 2 vaihtovirtalataamiseen (tila 2 tai 3) sivuseinässä
Autot, joissa monitoimiohjauspyörä
Tyyppi Combo 2 vaihtovirtalataamiseen (tila 2 tai 3) ja tasavirtalataamiseen (tila 4) etupuskurissa
Vaihtovirtalatauksen liitäntä 
Laajennus tasavirtalatauksen liitäntä
Autot, joissa on ohjauspyörän näppäimet: Jos tasavirtalataukseen käytetään CCS-latausjohtoa (Combined Charging System), latausjohdon pistoke peittää auton pistorasian molemmat alueet.
lataaminen ajon aikana energian talteenotolla
vaihtovirtalataaminen auton seisoessa paikallaan:
verkkopistorasian avulla (tila 2)
Wallbox-seinäpistorasian tai latauspisteen avulla (tila 3)
tasavirtalataaminen auton seisoessa paikallaan (autot, joissa on ohjauspyörän näppäimet):
pikalatauspisteessä (tila 4)
Auton latausjohdosta riippuen autoa voidaan ladata myös yksivaiheisella vaihtovirralla enimmäisteholla.
Huomioi aina lataamisen yhteydessä mahdollisesti poikkeavat paikalliset verkkovaatimukset. Käytä vain latausjohtoa, joka vastaa kyseisiä verkkovaatimuksia. Jos sinulla on kysyttävää sähköverkon edellytyksistä, käänny sähköalan ammattilaisen tai paikallisen sähköverkko-operaattorin puoleen.
Lisäksi voit rajoittaa latausvirran suurinta sallittua arvoa, jolla korkeajänniteakkua ladataan vaihtovirtalatauksessa. Sähköverkkoa voidaan suojata näin ylikuormitukselta, esim. alhaisesti suojatun verkkopistorasian avulla ladattaessa.
Lataa korkeajänniteakku suuremman lataustehon ja paremman lataushyötysuhteen takia mieluiten Wallbox-seinäpistorasiasta tai latauspisteestä.