En función del nivel de recuperación energética seleccionado, el motor eléctrico se utiliza a modo de generador durante el régimen de retención y al frenar para cargar la batería de alto voltaje durante la marcha. En cuanto retira el pie del pedal acelerador durante la marcha, la recuperación en régimen de retención comienza a funcionar.
Asistencia durante el frenado mediante una amplificación de la fuerza de frenado regulada electrónicamente
Transformación de la energía cinética del vehículo en energía eléctrica
Con ayuda de las levas de cambio en el volante también puede ajustar manualmente la intensidad de la recuperación en régimen de retención Más.
al incrementarse el estado de carga de la batería de alto voltaje
si la batería de alto voltaje todavía no ha alcanzado la temperatura de servicio
durante la marcha con el vehículo casi parado
en la posición del cambio
durante y después de una regulación del sistema ESP®