Wenn Sie das Flexible Ladesystem Pro unsachgemäß verwenden, kann dies z. B. zu Bränden oder zu einem Stromschlag führen.
Der Ladevorgang erfolgt mit hoher Spannung.
Wenn das Ladekabel, die Fahrzeugsteckdose oder die Netzsteckdose beschädigt sind, können Sie einen Stromschlag bekommen.
Das Fahrzeug ist mit einer elektrischen Sicherung gegen Überspannungen im Stromnetz ausgestattet. Diese elektrische Sicherung kann z. B. bei starken Gewittern ansprechen und zum Auslösen der Gebäudesicherung und zu einer Ladeunterbrechung führen. Diese Funktionen dienen dem Schutz des Fahrzeugs.
Nach Wiedereinschalten der Gebäudesicherung wird der Ladevorgang automatisch fortgesetzt.
Bei einer Ladeunterbrechung ohne Auslösen der Gebäudesicherung kann es bis zu zehn Minuten dauern, bis sich der Ladevorgang selbstständig fortsetzt.
Ladekabel und Ladeanschluss können sich während des Ladevorgangs innerhalb der zulässigen Grenzwerte erwärmen.
Die Stromversorgungseinrichtung des Stromnetzes und das Ladekabel sind intakt.
Die Hinweise zur Handhabung von Ladekabel und Bedienelement am Ladekabel wurden beachtet.
Den Ladekabelstecker nicht mit übermäßiger Kraft (maximal
Das Getriebe ist in Stellung
. Das Fahrzeug ist nicht gestartet.
Das Fahrzeug ist entriegelt oder das Fahrzeug ist verriegelt und der Abstand des Schlüssels zum Fahrzeug ist nicht größer als
1 m .Die Motorhaube ist geschlossen (Gleichstromladen).
Das Ladekabel steht nicht unter Zug.
bis zu eine Sekunde lang rechts oben auf die Steckdosenklappe drücken. Die Kontrollleuchte 
und die Statusanzeige 
leuchten weiß.
Die Steckdosenklappe kann auch über das Multimediasystem geöffnet werden mehr.
nach links drücken. Der jeweilige Steckdosendeckel 
ist geöffnet.
Beim Ladevorgang für das Wechselstromladen (Mode 2/3) wird nur der Anschluss 
benötigt.
der Fahrzeugsteckdose stecken. Der Anschluss 
bleibt frei und sollte durch den unteren Teil des Steckdosendeckels abgedeckt bleiben. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte 
und die Statusanzeige blinken orange und sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
der Fahrzeugsteckdose stecken. Der Anschluss bleibt frei und sollte durch den unteren Teil des Steckdosendeckels abgedeckt bleiben. Wenn die Wallbox/Ladestation nicht mit einem Anschlusskabel ausgestattet ist, den Stecker des optionalen fahrzeugeigenen Ladekabels bis zum Anschlag in die Steckdose der Wallbox/Ladestation stecken. Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte und die Statusanzeige blinken orange und sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
Darauf achten, dass das eingesteckte Ladekabel nicht auf Zug beansprucht wird.
Die Kontrollleuchte und die Statusanzeige blinken orange und sobald die Hochvoltbatterie geladen wird, grün.
Wenn das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, kann das Fahrzeug nicht gestartet und nicht bewegt werden.
Wenn Sie die Motorhaube während des Ladevorgangs öffnen, wird der Ladevorgang abgebrochen (nur bei Gleichstromladen).
Mit Beginn des Ladevorgangs wird im Kombiinstrument die Ladeprognose angezeigt. Die Ladeprognose zeigt neben dem aktuellen und dem eingestellten maximalen Ladezustand den Zeitpunkt, an dem die Hochvoltbatterie vollständig geladen sein wird.
Während des Ladevorgangs können sich temperaturabhängig der Lüfter und das Batteriekühlsystem hörbar einschalten.
Ist das Fahrzeug während längerer Standzeiten am Wechselstromnetz angeschlossen (Mode 2/3), wird die Hochvoltbatterie bei Bedarf oder bei Aktivierung von elektrischen Verbrauchern (z. B. Vorklimatisierung) automatisch nachgeladen.