Si vous utilisez le système de charge flexible Pro de manière inappropriée, vous risquez par exemple de provoquer un incendie ou de recevoir une décharge électrique.
Le processus de charge s'effectue sous haute tension.
Si le câble de charge, la prise du véhicule ou la prise secteur est endommagé, vous pouvez recevoir une décharge électrique.
Le véhicule est équipé d'un fusible électrique contre les surtensions dans le réseau électrique. Ce fusible électrique peut, par exemple, intervenir lors d'orages violents et faire sauter le disjoncteur du bâtiment et ainsi interrompre la charge. Ces fonctions servent à protéger le véhicule.
Après le réenclenchement du disjoncteur du bâtiment, le processus de charge se poursuit automatiquement.
En cas d'interruption de la charge sans déclenchement du disjoncteur du bâtiment, il peut s'écouler jusqu'à 10 minutes avant que le processus de charge se poursuive automatiquement.
Le câble de charge et le port de charge peuvent s'échauffer dans les limites autorisées pendant le processus de charge.
Le système d'alimentation électrique du réseau électrique et le câble de charge sont en bon état.
Les remarques relatives au maniement du câble de charge et de l'élément de commande du câble de charge ont été respectées.
N'exercez pas de force excessive (maximum
La boîte de vitesses se trouve en position .
Le véhicule n'a pas démarré.
Le véhicule est déverrouillé ou le véhicule est verrouillé et la distance entre la clé et le véhicule n'est pas supérieure à
1 m .Le capot moteur est fermé (charge avec du courant continu).
Le câble de charge n'est pas tendu.
Le voyant et l'affichage d'état sont allumés en blanc.
Le volet de prise peut également être ouvert par l'intermédiaire du système multimédia Informations détaillées.
Le couvercle de prise correspondant est ouvert.
Lors du processus de charge pour la charge avec du courant alternatif (mode 2/3), seule la prise est nécessaire.
Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant et l'affichage d'état clignotent en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant et l'affichage d'état clignotent en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
Veillez à ce que le câble de charge ne soit pas trop tendu lorsqu'il est branché.
Le voyant et l'affichage d'état clignotent en orange, puis en vert dès que la batterie haute tension se recharge.
Lorsque le câble de charge est raccordé au véhicule, vous ne pouvez pas démarrer ou déplacer le véhicule.
Si vous ouvrez le capot moteur pendant le processus de charge, ce dernier est interrompu (uniquement pour la charge avec du courant continu).
Au début du processus de charge, la prévision de charge est affichée sur le combiné d'instruments. Outre l'état de charge actuel et l'état de charge maximal défini, la prévision de charge indique le moment où la batterie haute tension sera complètement chargée.
En fonction de la température, le ventilateur et le système de refroidissement de la batterie peuvent se mettre en marche de manière audible pendant le processus de charge.
Si le véhicule est branché sur le réseau de courant alternatif (mode 2/3) pendant une durée d'immobilisation prolongée, la batterie haute tension se recharge automatiquement en cas de besoin ou lors de l'activation de consommateurs d'électricité (préclimatisation, par exemple).