Respeite as indicações relativas a lubrificantes e líquidos mais.
Se misturar gasóleo com gasolina, o ponto de inflamação da mistura de combustível é inferior ao do gasóleo puro.
Mesmo pequenas quantidades de combustível errado podem causar danos no sistema de combustível, no motor e no sistema de depuração dos gases de escape.
gasolina
gasóleo marítimo
óleo de aquecimento
combustível biodiesel puro ou óleo vegetal
petróleo ou querosene
Se tiver abastecido involuntariamente o combustível errado:
A sujidade no combustível pode causar avarias no sistema de combustível.
na placa de indicações, na tampa do depósito de combustível do seu veículo
em toda a Europa, nas bombas de abastecimento de combustível ou respetivas pistolas adequadas para o seu veículo
Alternativamente, pode também abastecer gasóleo parafínico (p. ex., HVO=óleo vegetal hidrogenado, GTL=Gas-To-Liquid), que cumpra a norma europeia EN 15940. Os gasóleos parafínicos são designados pelo termo genérico XTL.
Abasteça gasóleos parafínicos de acordo com a norma EN 15940 apenas se a respetiva marcação de compatibilidade estiver presente na sua tampa do depósito de combustível.
A Mercedes-Benz aprova a utilização de éster metílico de ácidos gordos B10 (gasóleo com baixo teor de enxofre, com um máximo de até 10% de volume de éster metílico de ácidos gordos) para todos os veículos com motores diesel Euro 5 com sistema de injeção direta common rail (CDI).
Só pode abastecer o éster metílico de ácidos gordos aprovado se a respetiva percentagem corresponder à norma ASTM D6751. Adicionalmente, o combustível deve possuir a estabilidade à oxidação necessária de, pelo menos, 6 h, de acordo com a norma EN 14112. O teor de enxofre do gasóleo não pode exceder os valores limite acima indicados. Apenas o éster metílico de ácidos gordos aprovado com esta qualidade do combustível impede danos causados por depósitos e/ou corrosão.
O éster metílico de ácidos gordos puro e os gasóleos com uma percentagem superior de éster metílico de ácidos gordos, p. ex., B20, podem danificar o sistema de combustível e o motor.
A identificação do éster metílico de ácidos gordos na bomba de abastecimento de combustível tem de comprovar inequivocamente que a norma relativa ao gasóleo com baixo teor de enxofre é cumprida. Se a identificação não for inequívoca, não abasteça.
Se abastecer gasóleo com teor de enxofre demasiado alto, o sistema de depuração dos gases de escape pode ficar danificado.
Abasteça apenas gasóleo disponível no mercado com um teor de enxofre máximo de 350 ppm, que cumpra a norma ASTM D975. Qualidades como éster metílico de ácidos gordos FAME (combustíveis biodiesel), gasóleo marítimo, fuelóleo, etc. também não são permitidas como mistura de combustível diesel.
Veículos sem filtro de partículas diesel: em países nos quais apenas está disponível gasóleo com um teor de enxofre superior, a troca do óleo do motor do seu veículo é realizada em intervalos mais curtos. Poderá obter mais informações sobre o intervalo de troca de óleo numa oficina qualificada.
numa oficina autorizada Mercedes-Benz
em MB BeVo-ONLINE com indicação da folha n.º 136.2
Na época de inverno, abasteça inteiramente o seu veículo com gasóleo para inverno, tanto quanto possível.
Antes da mudança para gasóleo para inverno, o depósito de combustível deve estar o mais vazio possível. No primeiro abastecimento com gasóleo para inverno, mantenha o nível de combustível baixo, p. ex., na reserva. No processo de abastecimento seguinte, pode voltar a abastecer o depósito de combustível normalmente.
Num posto de abastecimento
Numa oficina qualificada