S pomoću senzora tlaka u gumama sustav kontrolira tlak u gumama i temperaturu guma koje su montirane na vozilu.

Novi senzori tlaka u gumama, npr. u zimskim kotačima, automatski se memoriraju pri prvoj vožnji.

Vozač je odgovoran za namještanje preporučenog tlaka u gumama prikladnog za radne uvjete za hladne gume Više.

Imajte na umu da kontrola tlaka u gumama mora najprije memorirati ispravan tlak u gumama za trenutačne radne uvjete. Prag upozorenja za poruke upozorenja zbog znatnog gubitka tlaka orijentira se prema memoriranim referentnim vrijednostima. Nakon što ste namjestili tlak u gumama za hladne gume, možete ponovno pokrenuti kontrolu tlaka u gumama Više. Pritom se trenutačni tlakovi pohranjuju kao nove referentne vrijednosti. Time je zajamčeno da se upozorenje oglašava tek kad dođe do znatnog opadanja tlaka u gumama.

Upozoravajuće svjetlo na kombiniranom instrumentu prikazuje prepoznat gubitak tlaka ili smetnju:

• Ako upozoravajuće svjetlo neprestano svijetli, tlak u jednoj gumi ili u više njih iznimno je nizak. Sustav kontrole tlaka u gumama nema smetnju.

• Ako upozoravajuće svjetlo treperi oko minutu i zatim neprestano svijetli, postoji smetnja u sustavu kontrole tlaka u gumama.

• Na kombiniranom se instrumentu dodatno prikazuje poruka.

Ako postoji smetnja sustava za kontrolu tlaka u gumama, može proći više od deset minuta prije nego što se smetnja prikaže upozoravajućim svjetlom . Kad je kvar uklonjen, upozoravajuće svjetlo isključit će se nakon nekoliko minuta vožnje.

Vrijednosti tlaka u gumama prikazane na komandnom računalu mogu odstupati od vrijednosti koje su izmjerene ispitivačem tlaka zraka na benzinskoj postaji.

Tlakovi u gumama koji su prikazani na komandnom računalu povezani su s nadmorskom visinom. Na visokim lokacijama ispitivač tlaka zraka pokazuje veći tlak u gumama nego komandno računalo. U tom slučaju nemojte smanjivati tlak u gumama.