Sistemul verifică presiunea anvelopelor cu ajutorul unui senzor pentru presiunea din anvelope și temperatura anvelopelor montate pe autovehicul.
Senzorii noi de presiune din anvelope, de ex. cauciucuri de iarnă, sunt calibrați automat în timpul primei deplasări de după montarea lor.
Șoferul răspunde pentru reglarea presiunii cu anvelopele reci la valorile recomandate pentru situațiile de funcționare mai multe.
Nu uitați că sistemul de control al presiunii din anvelope trebuie să învețe mai întâi presiunea corectă din anvelope pentru situația curentă de funcționare. Pragul de avertizare pentru mesajul de avertizare la pierdere de presiune evidentă depinde de valorile de referință programate. După ce ați reglat presiunea din anvelope cu anvelopele reci, puteți să reporniți controlul presiunii din anvelope mai multe. Presiunile actuale sunt salvate ca valori de referință noi. În acest fel se garantează că veți primi un mesaj de avertizare abia după ce presiunea din anvelope a scăzut în mod evident.
de pe panoul de instrumente afișează o pierdere de presiune detectată sau o defecțiune, după cum urmează: Dacă lampa de avertizare
luminează continuu, presiunea în anvelope este în mod evident prea redusă la una sau mai multe anvelope. Sistemul de control al presiunii din anvelope nu este defect. Dacă lampa de avertizare
luminează intermitent timp de aproximativ un minut și apoi luminează continuu, sistemul de control al presiunii din anvelope este defect. Pe panoul de instrumente apare suplimentar un mesaj.
Presiunea din anvelope este greșit setată.
Intervine o pierdere de presiune bruscă, care se declanșează, de ex., din cauza pătrunderii de corpuri străine.
Intervine o perturbație din cauza unei alte surse radio.
În cazul unei defecțiuni la sistemul de control al presiunii din anvelope pot trece mai mult de zece minute până când vi se semnalează defecțiunea cu lampa de avertizare . După remedierea erorii, lampa de avertizare se stinge după o cursă de câteva minute.
Valorile pentru presiunea din anvelope afișate la calculatorul de bord pot diferi de cele pe care le măsurați cu verificatorul de presiune la benzinărie.
Presiunile din anvelope afișate de calculatorul de bord se referă la nivelul mării. Și în locații aflate la altitudine manometrele indică o presiune mai mare în anvelope, în raport cu calculatorul de bord. Nu reduceți presiunea în anvelope în acest caz.