Mercedes-Benz

Tipărire

Funcționarea asistentului activ la frânare

Asistentul activ la frânare este alcătuit din următoarele funcții:

funcția de avertizare pentru distanță
Funcție de frânare independentă
Amplificare a forței de frânare în funcție de situație

Asistentul activ la frânare vă poate asista la minimizarea pericolului de coliziune cu autovehicule, bicicliști sau pietoni ori poate reduce consecințele unui accident.

Dacă asistentul activ la frânare a sesizat un pericol de coliziune, se emite un sunet de avertizare, iar lampa de avertizare de pe Kombiinstrument se aprinde.

Dacă nu reacționați la avertizare, în situațiile critice se poate produce o frânare independentă. În situațiile critice extreme, asistentul activ la frânare poate iniția direct o frânare independentă. În cazul acesta, avertizarea optică și acustică se emit simultan cu frânarea.

Dacă frânați dumneavoastră într-o situație recunoscută drept critică de asistentul activ la frânare sau dacă acționați frâna pe durata procesului de frânare independentă, atunci, în funcție de situație, are loc o amplificare a forței de frânare. Dacă este necesar, presiunea de frânare este mărită până la frânarea totală.

Dacă a avut loc o frânare autonomă sau o amplificare a forței de frânare în funcție de situație, lampa de avertizare luminează intermitent scurt și se stinge.

Autovehicule cu PRE-SAFE®: prin declanșarea funcției de frânare autonome sau a asistenței la frânare în funcție de situație pot fi inițiate măsuri preventive suplimentare de protecție a pasagerilor mai multe.

AVERTIZARE Pericol de accident în cazul capacității de detectare limitate și al asistentului activ la frânare

Asistentul activ la frânare nu poate recunoaște tot timpul clar obiectele și situațiile complexe în trafic.

Asistentul activ la frânare este doar un mijloc auxiliar. Responsabilitatea pentru distanța de siguranță, viteza și frânarea la timp îi revine șoferului autovehiculului.

Monitorizați întotdeauna cu atenție situația din trafic și nu vă bazați exclusiv pe asistentul activ la frânare.

Fiți gata de frânare și faceți manevre de evitare, dacă este necesar.

Țineți cont de limitele de sistem ale asistentului activ la frânare. În funcție de sistem, în situații de rulare complexe, dar necritice, în timpul frânării sunt posibile și intervenții ale asistentului activ la frânare.

Funcțiile parțiale individuale sunt disponibile în următoarele domenii de viteze:

Funcție de avertizare pentru distanță

Funcția de avertizare distanță vă avertizează în următoarele situații:

începând de la o viteză de aproximativ 30 km/h, când pentru mai multe secunde distanța față de autovehiculul care se deplasează în față este prea mică pentru viteza rulată. În acest caz se aprinde lampa de avertizare de pe Kombiinstrument.
începând de la o viteză de aproximativ 7 km/h, dacă vă apropiați prea mult de un autovehicul sau de un pieton. Se emite un sunet de avertizare intermitent și se aprinde lampa de avertizare de pe Kombiinstrument.

Frânați imediat sau evitați obstacolul, în măsura în care acest fapt este posibil fără pericol și dacă situația în trafic o permite.

Funcția de avertizare pentru distanță vă poate asista cu sunet de avertizare intermitent și cu lampă de avertizare în următoarele situații:

Autovehicule care se deplasează în fața dumneavoastră: până la cca. 250 km/h
Autovehicule care staționează: până la cca. 80 km/h
Autovehicule care se deplasează pe direcție transversală: nicio reacție
Pietoni în mișcare/bicicliști care se deplasează în fața dvs.: până la cca 80 km/h
Bicicliști care se deplasează pe direcție transversală: până la cca 60 km/h
Pietoni care staționează: nicio reacție

Funcție de frânare independentă

Funcția de frânare independentă poate interveni începând cu o viteză a autovehiculului de aproximativ 7 km/h în următoarele situații:

Autovehicule care se deplasează în fața dumneavoastră: până la cca. 200 km/h
Autovehicule care staționează: până la cca. 50 km/h
Autovehicule care se deplasează pe direcție transversală: nicio reacție
Bicicliști care se deplasează în fața dvs.: până la cca 80 km/h
Pietoni în mișcare/bicicliști care se deplasează pe direcție transversală: până la cca 60 km/h
Pietoni care staționează: nicio reacție

Amplificare a forței de frânare în funcție de situație

Asistarea frânării în funcție de situație poate interveni începând cu o viteză a autovehiculului de aproximativ 7 km/h în următoarele situații:

Autovehicule care se deplasează în fața dumneavoastră: până la cca. 250 km/h
Autovehicule care staționează: până la cca. 80 km/h
Autovehicule care se deplasează pe direcție transversală: nicio reacție
Bicicliști care se deplasează în fața dvs.: până la cca 80 km/h
Pietoni în mișcare/bicicliști care se deplasează pe direcție transversală: până la cca 60 km/h
Pietoni care staționează: nicio reacție

Întreruperea intervenției de frânare a asistentului activ la frânare

Puteți întrerupe oricând intervenția de frânare a asistentului activ la frânare:

Prin acționarea completă a pedalei de accelerație sau Kickdown
Prin eliberarea pedalei de frână

Dacă una din următoarele cerințe este respectată, asistentul activ la frânare poate încheia intervenția de frânare:

evitați un obstacol prin efectuarea unei manevre de virare.
nu mai există pericol de coliziune.
nu se mai detectează un obstacol în calea dumneavoastră de rulare.

Limite de sistem

După cuplarea aprinderii sau după pornire, puterea completă a sistemului nu mai este disponibilă pentru câteva secunde.

Sistemul poate fi afectat sau poate fi nefuncțional în următoarele situații:

zăpadă, ploaie, ceață sau stropire puternică
când senzorii sunt murdari, aburiți, deteriorați sau mascați
când senzorii sunt perturbați din cauza altor surse radar, de exemplu în cazul radiațiilor radar puternice în parcări
dacă s-a detectat și s-a afișat o pierdere de presiune în anvelope sau o anvelopă defectă
în situațiile complexe în trafic, în care obiectele nu mai pot fi clar detectate
când pietonii sau autovehiculele se deplasează rapid în zona de detectare a senzorilor
când pietonii sunt acoperiți de alte obiecte
când conturul tipic al unui pieton nu se distinge de fundal
când un pieton nu mai este recunoscut ca atare, de ex. din cauza unei îmbrăcăminți speciale sau altor obiecte
în curbe cu raze înguste