, 
ou 
. Dependendo da velocidade atual, a caixa de velocidades automática muda para a velocidade mais baixa seguinte. Simultaneamente, a gama de velocidades é limitada.
No display do painel de instrumentos surge a gama de velocidades ajustada. A caixa de velocidades automática só engrena até à velocidade correspondente.
puxada. A caixa de velocidades automática muda para a gama de velocidades a partir da qual é acelerado ou desacelerado convenientemente o veículo. Para o efeito, a caixa de velocidades automática baixa uma ou várias velocidades e limita a gama de velocidades.
No display do painel de instrumentos surge a gama de velocidades ajustada. A caixa de velocidades automática só engrena até à velocidade correspondente.
Se puxar a patilha seletora de velocidades no volante a uma velocidade demasiado elevada, a caixa de velocidades automática não engrena uma velocidade mais baixa.
Se as rotações máximas do motor da gama de velocidades limitada forem atingidas e o condutor continuar a acelerar, a caixa de velocidades automática engrena automaticamente uma velocidade mais alta. Deste modo, o motor fica protegido contra uma sobrerrotação.
. Dependendo da velocidade atual, a caixa de velocidades automática muda para a velocidade mais alta seguinte. Simultaneamente, isso aumenta a gama de velocidades.
No display do painel de instrumentos surge a gama de velocidades ajustada. A caixa de velocidades automática só engrena até à velocidade correspondente.
puxada. 
da caixa de velocidades mais. Dependendo da velocidade atual, a caixa de velocidades automática aumenta uma ou várias velocidades. Simultaneamente, a limitação da gama de velocidades é anulada e surge a posição da caixa de velocidades no display do painel de instrumentos.
Utilizar o efeito de travagem do motor. 
Utilizar o efeito de travagem do motor em descidas e na condução em trajetos íngremes, na montanha, sob condições de funcionamento difíceis. 
Utilizar o efeito de travagem do motor em descidas acentuadas e descidas longas de montanha.