Trwałość opon jest krótsza.
Opony są bardziej podatne na uszkodzenia.
Właściwości podczas jazdy są gorsze, co zmniejsza też poziom bezpieczeństwa, np. w wyniku aquaplaningu.
Może dojść do uszkodzenia koła, zaworu lub opony.
Zbyt niskie ciśnienie w oponie może doprowadzić do jej pęknięcia.
Zalecane wartości ciśnienia w fabrycznie zamontowanych oponach znajdują się w tabeli wartości ciśnienia w oponach w pokrywie wlewu paliwa i tabelach wartości ciśnienia w oponach więcej.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać za pomocą manometru. Wygląd opony nie uzasadnia wyciągania żadnych wniosków na temat ciśnienia.
Pojazdy z układem kontroli ciśnienia w oponach: Wartości ciśnienia w oponach można również sprawdzać w komputerze pokładowym.
Pojazd był zaparkowany co najmniej przez trzy godziny w cieniu, bez oddziaływania słońca na opony.
Pojazd przejechał dystans poniżej 1,6 km.
Wzrost temperatury opony o 10 °C podwyższa ciśnienie w oponie o ok. 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Należy to uwzględnić, jeśli konieczne jest sprawdzenie ciśnienia w rozgrzanych oponach.
Dla opon na osi tylnej obowiązuje podana w tabeli wartość ciśnienia zalecana przy pełnym obciążeniu pojazdu.