Μειώνεται η διάρκεια ζωής των ελαστικών.
Αυξάνονται οι πιθανότητες πρόκλησης φθορών των ελαστικών.
Η οδική συμπεριφορά και κατ' επέκταση η οδηγική ασφάλεια επηρεάζονται αρνητικά, π.χ. λόγω υδρολίσθησης.
Ενδέχεται να έχει υποστεί βλάβη ο τροχός, η βαλβίδα ή το ελαστικό.
Η υπερβολικά χαμηλή πίεση ελαστικού ενδέχεται να έχει ως αποτέλεσμα το σκάσιμο του ελαστικού.
Στοιχεία για την προτεινόμενη πίεση ελαστικών για τα τοποθετημένα από το εργοστάσιο ελαστικά του οχήματός σας θα βρείτε στον πίνακα πιέσεων ελαστικών στην τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου και στους πίνακες πιέσεων ελαστικών Περισσότερα.
Για τον έλεγχο της πίεσης ελαστικών, χρησιμοποιείτε κατάλληλη συσκευή ελέγχου πίεσης ελαστικών. Μην βγάζετε συμπεράσματα για την πίεση ελαστικού από την εξωτερική εικόνα ενός ελαστικού.
Οχήματα με σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών: Μπορείτε να ελέγξετε την πίεση ελαστικών και μέσω του υπολογιστή οχήματος.
Το όχημα είναι σταθμευμένο για τουλάχιστον τρεις ώρες χωρίς τα ελαστικά να εκτίθενται σε ηλιακή ακτινοβολία.
Το όχημα έχει διανύσει διαδρομή μικρότερη από 1,6 km.
Η αύξηση της θερμοκρασίας του ελαστικού κατά 10 °C αυξάνει την πίεση ελαστικού κατά περίπου 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Λαμβάνετέ το υπόψη όταν πρέπει να ελέγξετε την πίεση ελαστικών με ζεστά ελαστικά.
Για τα ελαστικά του πίσω άξονα ισχύει αποκλειστικά η πίεση ελαστικών για πλήρες φορτίο που προτείνεται στον πίνακα πιέσεων ελαστικών.