Mercedes-Benz

Drukuj

Działanie aktywnego asystenta parkowania

Aktywny asystent parkowania stanowi elektroniczną pomoc przy parkowaniu, która wyszukuje i mierzy automatycznie podczas jazdy do przodu z prędkością wynoszącą do ok. 35 km/h wolne miejsca parkingowe po obu stronach pojazdu.

Jeśli są spełnione wszystkie warunki, pojawia się wskazanie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. System wyszukuje i mierzy wówczas automatycznie wolne miejsca parkingowe, usytuowane wzdłużnie i poprzecznie w stosunku do kierunku jazdy po obu stronach pojazdu.

Jeśli aktywny asystent parkowania rozpoznał wolne miejsca parkingowe, pojawia się wskazanie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Strzałki pokazują, po której stronie jezdni znajdują się rozpoznane wolne miejsca parkingowe.

Aktywny asystent parkowania pokazuje standardowo wolne miejsca parkingowe po stronie pasażera. Wolne miejsca parkingowe po stronie kierowcy wyświetlają się tylko po włączeniu kierunkowskazu po stronie kierowcy. W celu zaparkowania po stronie kierowcy kierunkowskaz musi być włączony aż do uruchomienia aktywnego wspomagania parkowania za pomocą przycisku na kierownicy .

Aktywny asystent parkowania zapewnia za pomocą aktywnego kierowania i hamowania wsparcie podczas parkowania i opuszczania miejsca parkingowego. Funkcja aktywnego uruchamiania hamulców jest uzależniona od krajowej wersji pojazdu. W pojazdach z mechaniczną skrzynią biegów aktywne wspomaganie parkowania jest zasadniczo ograniczone do wspomagania kierownicy.

Aktywny asystent parkowania pełni jedynie funkcję pomocniczą. Nie może on zastąpić uwagi kierowcy w odniesieniu do obserwacji otoczenia. Odpowiedzialność za bezpieczne manewrowanie, parkowanie i opuszczanie miejsca parkingowego ponosi zawsze kierowca. Należy upewnić się, że w obszarze ruchu pojazdu nie ma żadnych osób, zwierząt lub przedmiotów.

Działanie aktywnego asystenta parkowania zostaje przerwane m.in. w następujących przypadkach:

Asystent parkowania PARKTRONIC zostaje wyłączony.
Kierowca kieruje pojazdem.
Kierowca zaciąga hamulec postojowy.
Nie jest już możliwe parkowanie z aktywnym asystentem parkowania.
Prędkość jazdy wynosi ponad 10 km/h.
Jedno koło straciło przyczepność, ESP® ingeruje lub uległ awarii.
Kierowca włącza położenie skrzyni biegów .
Kierowca otwiera w pojeździe z mechaniczną skrzynią biegów drzwi kierowcy lub drzwi przesuwne.
Kierowca otwiera w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów drzwi lub klapę tylną lub odpina pas bezpieczeństwa.

Po podłączeniu przyczepy do pojazdu nie można korzystać z aktywnego asystenta parkowania. Po podłączeniu instalacji elektrycznej przyczepy do instalacji elektrycznej pojazdu aktywny asystent parkowania jest niedostępny. Asystent parkowania PARKTRONIC jest wówczas wyłączony dla obszaru tylnego.

Granice systemu

Podczas pomiarów wolnego miejsca parkingowego obiekty znajdujące się powyżej lub poniżej zakresu rozpoznawania przez aktywnego asystenta parkowania nie są rozpoznawane. Nie są one również uwzględniane przy obliczaniu manewrów parkowania, np . wystający ładunek, zwisy lub rampy załadowcze samochodów ciężarowych lub ograniczenia wolnych miejsc parkingowych. W związku z tym aktywny asystent parkowania może zbyt wcześnie skręcić w celu zajęcia wolnego miejsca parkingowego.

OSTRZEŻENIE Ryzyko wypadku z powodu obiektów powyżej lub poniżej zakresu wykrywania aktywnego asystenta parkowania

Jeśli powyżej lub poniżej zakresu wykrywania znajdują się obiekty, mogą wystąpić następujące sytuacje:

Aktywny asystent parkowania może zbyt wcześnie skręcić.
Pojazd może nie zatrzymać się przed tymi obiektami.

W wyniku tego można spowodować kolizję.

W takich sytuacjach nie należy korzystać z aktywnego asystenta parkowania.

Opady śniegu lub intensywne opady deszczu mogą spowodować, że pomiar wolnego miejsca parkingowego będzie niedokładny. Wolne miejsca parkingowe przed zaparkowanymi przyczepami, których dyszel wystaje na powierzchnię parkingową, mogą nie być rozpoznawane jako wolne miejsca parkingowe lub mogą być mierzone nieprawidłowo. Należy korzystać z aktywnego asystenta parkowania tylko na równej, przyczepnej powierzchni.

Nie należy korzystać z aktywnego asystenta parkowania m.in. w następujących sytuacjach:

w ekstremalnych warunkach pogodowych, np . na oblodzonej drodze, podczas gołoledzi lub silnego deszczu
na zakrętach
w przypadku wolnych miejsc parkingowych, które nie znajdują się na wysokości jezdni, a więc np. nie na chodniku
w przypadku przewożenia ładunku wystającego z pojazdu
w przypadku zamontowanych łańcuchów przeciwśnieżnych

Aktywny asystent parkowania może wyświetlać również wolne miejsca parkingowe, które nie nadają się do parkowania, np .:

wolne miejsca parkingowe, na których parkowanie nie jest dozwolone
wolne miejsca parkingowe na nieodpowiednim podłożu

Aktywny asystent parkowania nie zapewnia wsparcia w przypadku wolnych miejsc parkingowych, znajdujących się prostopadle do kierunku jazdy, m.in. w następujących sytuacjach:

Dwa wolne miejsca parkingowe są położone bezpośrednio obok siebie.
Wolne miejsce parkingowe jest położone bezpośrednio obok niskiego ogranicznika, np . obok krawężnika.
Pojazd parkuje przodem.

Aktywny asystent parkowania nie zapewnia wsparcia w przypadku wolnych miejsc parkingowych, znajdujących się równolegle lub prostopadle do kierunku jazdy, m.in. w następujących sytuacjach:

Wolne miejsce parkingowe jest położone na krawężniku.
Wolne miejsce parkingowe zostaje rozpoznane przez system jako niedostępne, np. z powodu liści lub prefabrykatów pustakowych, wypełnionych trawą.
Powierzchnia, jakiej potrzebuje pojazd do manewrowania, jest zbyt mała.
Wolne miejsce parkingowe jest ograniczone przez przeszkodę, np . drzewo, słupek lub przyczepę.