Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC utrzymuje podczas jazdy ustawioną prędkość. W przypadku rozpoznania poprzedzających pojazdów utrzymywana jest ustawiona odległość, w razie potrzeby aż do zatrzymania. Pojazd jest przyspieszany lub hamowany –w zależności od odległości do poprzedzającego pojazdu i ustawionej prędkości –. Prędkość i odległość są ustawiane na kierownicy i zapisywane. Prędkość może być ustawiana w zakresie wynoszącym od 30 km/h do 200 km/h.
W zależności od ustawionej odległości asystent parkowania DISTRONIC ingeruje dynamicznie (mała odległość) lub ekonomicznie (duża odległość).
W zależności od rozpoznanej masy pojazdu redukowana jest dynamika regulacji DISTRONIC.
W zależności od wybranego programu jazdy zostaje dostosowana technika jazdy.
Zainicjowanie przyspieszenia do zapisanej prędkości następuje po włączeniu kierunkowskazu w celu zmiany na pas do wyprzedzania.
Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC pełni jedynie funkcję pomocniczą. Odpowiedzialność za bezpieczny odstęp, prędkość, odpowiednio wczesne hamowania ponosi kierowca.
Działanie czujników deszczu jest zakłócane przez śnieg, deszcz, mgłę lub silne rozpryski spod kół.
Czujniki radarowe są zabrudzone lub zasłonięte.
Działanie czujników jest zakłócane przez inne źródła fal radarowych, np. w wyniku silnego odbijania fal radarowych na zadaszonych parkingach.
Na śliskich nawierzchniach koła napędowe mogą stracić przyczepność w wyniku hamowania lub przyspieszania i pojazd może wpaść w poślizg.
W sytuacjach uniemożliwiających jazdę ze stałą prędkością, np . w gęstym ruchu, na drogach z licznymi zakrętami.
Na drogach o silnym nachyleniu w przypadku całkowicie obciążonego pojazdu.
Obiekty stojące nie są rozpoznawane, jeśli nie zostały wcześniej rozpoznane jako jadące.
Na zakrętach mogą być gubione i nieprawidłowo rozpoznawane pojazdy-cele. W konsekwencji system nie będzie dostosowywać się do pojazdu-celu i może następować niepożądane przyspieszanie.
W takich sytuacjach nie należy korzystać z aktywnego asystenta utrzymywania odległości DISTRONIC.
Jeśli jest inicjowane ruszanie przez aktywnego asystenta utrzymania odległości DISTRONIC.
Jeśli jest pobierana zapisana prędkość i jest ona zdecydowanie wyższa lub niższa od aktualnej prędkości jazdy.
Jeśli aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC nie rozpoznaje już poprzedzającego pojazdu lub reaguje na nieistotne obiekty.
Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC wykorzystuje podczas wyhamowywania pojazdu do 50 % maksymalnych możliwości układu hamulcowego. Jeśli takie hamowanie jest niedostateczne, aktywny asystent utrzymania odległości DISTRONIC ostrzega optycznie i akustycznie.
w przypadku pojazdów zmieniających pas ruchu lub jadących z dużym przesunięciem względem osi jezdni
na pieszych, zwierzęta, jednoślady i stojące pojazdy oraz nieoczekiwane przeszkody
w złożonych sytuacjach na drodze
na pojazdy jadące z przeciwka i w ruchu poprzecznym
W takich sytuacjach aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC może nie ostrzegać i nie ingerować.
Aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC może nie rozpoznawać poprzedzających pojazdów jednośladowych, np . motocykli, i pojazdów jadących z przesunięciem względem osi jezdni.