Roda de reserva: as dimensões da roda e do pneu, bem como o tipo de pneu, correspondem às restantes rodas montadas.
Roda de emergência: as dimensões da roda e/ou do pneu, bem como o tipo de pneu, divergem da roda a substituir. Na roda de emergência encontra-se um autocolante com um limite de velocidade.
Uma roda de emergência ou de reserva montada provoca a alteração das características de condução e implica riscos.
Se estiver montada a roda de emergência ou a roda de reserva, as características de condução podem ser fortemente afetadas.
Existe um maior perigo de acidente!
Para evitar riscos, tenha em atenção os seguintes pontos:
Em caso de utilização de uma roda de emergência (diferente da roda a substituir), não pode exceder a velocidade máxima de 80 km/h.
Antes de iniciar a viagem, é necessário verificar a pressão do pneu da roda de emergência.
Mande substituir a roda de emergência numa oficina qualificada.
A boa fixação da roda de reserva
A pressão do pneu da roda de reserva (se necessário, adaptar a pressão do pneu) mais
A fixação da roda de reserva
A roda de reserva está alojada atrás, por baixo do veículo, numa fixação da roda de reserva.
Substitua os pneus, independentemente do desgaste, o mais tardar após seis anos. O mesmo se aplica à roda de reserva.
Se tiver montado uma roda de emergência ou de reserva, o sistema de controlo da pressão dos pneus não funciona para esta roda. A roda de emergência ou de reserva não está equipada com um sensor para o sistema de controlo da pressão dos pneus.