Função de aviso de distância
Função de travagem autónoma
Assistência à travagem adequada à situação
O Assistente Ativo de Travagem pode ajudá-lo a minimizar o risco de colisão com veículos, ciclistas ou peões, ou a reduzir as consequências do acidente.
Se o Assistente Ativo de Travagem tiver detetado um risco de colisão, é emitido um sinal sonoro de aviso e a luz de aviso 
acende-se no painel de instrumentos.
Se não reagir ao aviso, pode ser desencadeada uma travagem autónoma em situações críticas. Em situações especialmente críticas, o Assistente Ativo de Travagem pode iniciar imediatamente uma travagem autónoma. Neste caso, a luz de aviso e o sinal sonoro de aviso são emitidos ao mesmo tempo que ocorre a travagem.
Se travar por si mesmo numa situação reconhecida como crítica pelo Assistente Ativo de Travagem ou acionar o travão durante o processo de travagem autónoma, dá-se uma assistência à travagem adequada à situação. Se necessário, a pressão do travão é aumentada até à travagem a fundo.
Quando tiver sido realizada uma travagem autónoma ou um reforço da força de travagem adaptada à situação, pisca a luz de advertência , apagando-se passado pouco tempo.
Veículos com PRE-SAFE®: através da ativação da função de travagem autónoma ou do reforço de força de travagem adequada à situação, podem ser tomadas medidas preventivas adicionais de proteção dos ocupantes mais.
O Assistente Ativo de Travagem nem sempre consegue detetar inequivocamente objetos e situações de trânsito complexas.
Se o sistema não estiver disponível, o display multifunções apresenta uma mensagem correspondente.
Tenha em atenção os limites do sistema do Assistente Ativo de Travagem. Em função do sistema, podem também ocorrer intervenções do Assistente Ativo de Travagem em situações de condução complexas, mas não críticas ao travar.
Função de aviso de distância
A partir de uma velocidade de cerca de 30 km/h, se a distância em relação ao veículo a circular à frente for insuficiente para a velocidade de condução, durante vários segundos. A luz de aviso
acende-se no painel de instrumentos. A partir de uma velocidade de cerca de 7 km/h, se se aproximar criticamente de um veículo ou de um peão. É emitido um sinal sonoro de aviso intermitente e a luz de aviso
no painel de instrumentos acende-se.
Trave imediatamente ou contorne o obstáculo se tal for possível sem causar perigo e se a situação de trânsito o permitir.
Veículos a circular à frente: até cerca de 250 km/h
Veículos parados: até cerca de 80 km/h
Veículos que se cruzam: sem reação
Peões em movimento/ciclistas a circular à frente: até cerca de 80 km/h
Ciclistas que se cruzam: até cerca de 60 km/h
Peões parados: sem reação
Veículos a circular à frente: até cerca de 200 km/h
Veículos parados: até cerca de 50 km/h
Veículos que se cruzam: sem reação
Ciclistas a circular à frente: até cerca de 80 km/h
Peões em movimento/ciclistas que se cruzam: até cerca de 60 km/h
Peões parados: sem reação
Veículos a circular à frente: até cerca de 250 km/h
Veículos parados: até cerca de 80 km/h
Veículos que se cruzam: sem reação
Ciclistas a circular à frente: até cerca de 80 km/h
Peões em movimento/ciclistas que se cruzam: até cerca de 60 km/h
Peões parados: sem reação
acionando por completo o pedal do acelerador ou o kickdown
soltando o pedal do travão
O condutor desvia-se de um obstáculo movendo o volante.
Já não existe um risco de colisão.
Já não é detetado um obstáculo no seu percurso.
Após o acionamento da ignição ou após o arranque, a potência total do sistema não se encontra ainda disponível durante alguns segundos.
Em caso de neve, chuva, nevoeiro, salpicos fortes, encandeamento, incidência direta do sol ou mudanças da luminosidade ambiente
Se os sensores estiverem sujos, embaciados, danificados ou tapados
Se os sensores forem afetados por outras fontes de radar, p. ex., no caso de forte reflexão do radar em parques de estacionamento
Se tiver sido detetada e indicada uma perda de pressão dos pneus ou um pneu com defeito
Em situações de trânsito complexas em que nem sempre é possível reconhecer claramente os objetos
Se peões ou veículos se movimentarem rapidamente na área de deteção dos sensores
Se houver peões tapados por outros objetos
Se o contorno típico de um peão não se destacar do meio onde se encontra
Se um peão deixar de ser detetado como tal, p. ex., devido a vestuário especial ou a outros objetos
Em curvas apertadas
Os sensores do Assistente Ativo de Travagem ajustam-se automaticamente durante um determinado percurso após o fornecimento do veículo. Durante esta fase de aprendizagem, o Assistente Ativo de Travagem está indisponível ou apenas limitadamente disponível.
Quando ocorrem danos na frente do veículo, mande verificar o ajuste e o funcionamento do sensor do sistema de radar numa oficina qualificada. O mesmo é válido para colisões a baixa velocidade, sem danos visíveis na frente do veículo.
Se alterar a dimensão das jantes do seu veículo, verifique a sua atribuição ao grupo de dimensões de jantes mais. Se a atribuição for alterada sem uma nova codificação da unidade de comando no veículo, o funcionamento do Assistente Ativo de Travagem pode ser afetado. O Assistente Ativo de Travagem pode detetar uma avaria e desligar-se.