rehvide kasutuskestus lüheneb;
suureneb rehvikahjustuste oht;
halvenev sõidukäitumine ning seega ka sõiduohutus, nt vesiliu korral.
Ratas, ventiil või rehv võib kahjustatud olla.
Liiga madal rehvirõhk võib põhjustada rehvi lõhkemist.
Andmed sõidukile tehases paigaldatud rehvide soovitusliku rehvirõhu kohta leiate rehvirõhutabelist kütusepaagi luugil ja rehvirõhu tabelitest veel.
Kasutage rehvirõhu kontrollimiseks sobivat rehvirõhu kontrollseadet. Rehvi välimuse põhjal ei ole võimalik teha järeldusi rehvirõhu kohta.
Rehvirõhu jälgimissüsteemiga sõidukid: rehvirõhku saate vaadata ka pardaarvutist.
sõiduk on olnud pargitud vähemalt kolm tundi nii, et päike ei ole rehvidele peale paistnud.
Sõidetud on vähem kui 1,6 km.
Kui rehvide temperatuuri tõuseb 10 °C, tõuseb rehvirõhk umbes 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Pöörake sellele tähelepanu eriti siis, kui rehvirõhku tuleb kontrollida soojadel rehvidel.
Tagasilla rehvidele kehtib ainult rehvirõhu tabelis soovitatud rehvirõhk täiskoormuse korral.