Aktiivne parkimisabi on elektrooniline parkimisabiseade, mis automaatselt edaspidisõidu ajal kuni u 35 km/h otsib ja mõõdab sõiduki mõlemal küljel parkimiskohti.
Kui kõik eeltingimused on täidetud, ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile 
. Süsteem otsib ja mõõdab siis iseseisvalt sõidukist mõlemal pool piki sõidusuunda ja sõidusuunaga risti paiknevaid parkimiskohti.
Kui aktiivne parkimisabi on tuvastanud parkimiskoha, ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile näit 
. Nooled näitavad, kummal pool sõiduteed tuvastatud parkimiskohad paiknevad.
Aktiivne parkimisabisüsteem näitab tavaliselt kõrvalistujapoolseid parkimiskohti. Juhipoolseid vabu parkimiskohti näidatakse ainult siis, kui juhipoolne suunatuli vilgub. Juhipoolsele küljele parkimiseks tuleb nii kaua suunatuld näidata, kuni käivitate roolinupuga 
aktiivse parkimisabi.
Aktiivne parkimisabi toetab parkimisel ning parkimiskohalt väljumisel aktiivse roolimistoimingu ja pidurdamise teel. Aktiivne pidurdamine sõltub sõiduki riigispetsiifilisest variandist. Manuaalkäigukastiga sõidukitel on aktiivne parkimisabiseade üldiselt piiratud roolivõimendiga.
Aktiivne parkimisabi on ainult abivahend. See ei asenda juhi tähelepanelikkust ümbruse jälgimisel. Ohutu manööverdamise, parkimise ja parkimiskohalt väljumise eest vastutab ikkagi juht. Kontrollige, et liikumistrajektooril ei ole muu hulgas inimesi, loomi ega esemeid.
Parkimisabi PARKTRONIC lülitatakse välja.
Keerate rooli.
Rakendate seisupiduri.
Aktiivse parkimisabi abil ei ole enam võimalik parkida.
Te sõidate kiiremini kui 10 km/h.
Üks ratas pöörleb paigal, ESP® reguleerib või lülitub välja.
Lülitate sisse käiguasendi
Te avate manuaalkäigukastiga sõidukite korral juhiukse või lükandukse.
Te avate automaatkäigukastiga sõidukitel ukse või tagaluugi või võtate oma turvavöö lahti.
Kui olete sõiduki külge ühendanud haagise, siis ei tohi aktiivset parkimisabisüsteemi kasutada. Kui sõiduki ja haagise elektrisüsteemid on ühendatud, siis ei saa aktiivset parkimisabisüsteemi kasutada. PARKTRONIC on siis tagumises tsoonis inaktiveeritud.
Parkimiskoha mõõtmisel ei tuvastata objekte, mis paiknevad aktiivse parkimisabi tuvastusalast kõrgemal või madalamal. Neid ei võeta arvesse ka parkimistoimingu arvutamisel, nt üleulatuv koorem, ülendid, veoautode laadimisplatvormid või parkimiskoha piirded. Sellises olukorras võib aktiivne parkimisabi sõiduki liiga vara parkimiskohale juhtida.
Aktiivne parkimisabi võib liiga vara roolimise üle võtta.
Sõiduk ei suuda nende objektide ees peatuda.
Nii võite põhjustada kokkupõrke.
Lumesadu või tugev vihm võivad põhjustada parkimiskoha ebatäpset mõõtmist. Kui parkimiskohad on pargitud haagiste ees, mille veotiislid ulatuvad parkimispinnale, ei pruugi süsteem neid tuvastada ega õigesti mõõta. Kasutage aktiivset parkimisabi ainult tasasel ja hea haarduvusega pinnal.
äärmuslike ilmastikutingimuste, nt jää, libeda tee või tugeva vihma korral
kurvides
parkimiskohtade puhul, mis ei paikne samal tasapinnal kui tänav, seega nt mitte kõnniteedel
kui veate sõidukiga koormat, mis ulatub üle sõiduki ääre
paigaldatud lumekettide korral
Parkimiskohad, kus parkimine on keelatud.
Ebasobival pinnasel paiknevad parkimiskohad.
Kaks parkimiskohta on vahetult üksteise kõrval.
Parkimiskoht on otse madala piirde, näiteks äärekivi kõrval.
Te pargite edasisuunas.
Parkimiskoht on äärekivi peal.
Parkimiskoht osutub süsteemi jaoks tõkestatuks, nt lehtede või muruvõrekivide tõttu.
Pind, mida sõiduk manööverdamiseks vajab, on liiga väike.
Parkimiskohta piirab takistus, nt puu, post või haagis.