Pikivahe hoiatusfunktsioon
iseseisev pidurdusfunktsioon
Olukorrakohane pidurdusjõu võimendamine
Aktiivne pidurdusabi aitab vähendada kokkupõrkeohtu jalgratturite või jalakäijatega ja leevendada liiklusõnnetuse tagajärgi.
Kui aktiivne pidurdusabi on tuvastanud kokkupõrkeohu, kostab hoiatusheli ja näidikuplokis süttib hoiatustuli 
.
Kui juht hoiatavale valgus- ja helisignaalile ei reageeri, võib ohtlikus olukorras süsteem iseseisvalt pidurdada. Eriti ohtlikus olukorras võib aktiivne pidurdusabisüsteem rakendada kohe iseseisva pidurdamise. Hoiatav valgus- ja helisignaal antakse sel juhul pidurdamisega samaaegselt.
Kui te pidurdate aktiivse pidurdusabi poolt ohtlikuks peetud olukorras ise või vajutab pidurile iseseisva pidurdamise ajal, rakendub olukorrakohane pidurdusjõu võimendamine. Vajaduse korral suurendatakse pidurdusjõudu täispidurduseni.
Iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdusjõu võimendamise rakendumise korral ilmub mitmeotstarbelisele ekraanile valgussignaal , mis veidi aja pärast kustub.
PRE-SAFE‘iga sõidukid®: PRE-SAFE-iga sõidukid: iseseisva pidurdusfunktsiooni või olukorrakohase pidurdustoe rakendumisel võivad rakenduda ka ennetavad sõitjate kaitse meetmed veel.
Aktiivne pidurdusabi ei pruugi objekte ja ohtlike liiklusolukordi alati üheselt tuvastada.
Kui süsteem ei ole saadaval, kuvatakse mitmeotstarbelisel ekraanil vastav teade.
Järgige aktiivse pidurdusabi piire. Süsteemist tingituna võib kohanduv pidurdusabi sekkuda ka pidurdamisel komplekssetes, kuid ebakriitilistes sõiduolukordades.
Pikivahe hoiatusfunktsioon
alates kiirusest umbes 30 km/h, kui pikivahe ees liikuva sõiduki suhtes on mitme sekundi jooksul sõidukiiruse jaoks liiga väike. Hoiatustuli
hakkab sel juhul näidikuplokis helendama. Alates kiirusest umbes 7 km/h, kui olete sõidukile või jalakäijale ohtlikult lähedal. Siis kõlab intervallheli ja näidikuplokis süttib hoiatustuli
.
Pidurdage kohe või sõitke takistusest mööda, kui seda saab teha ohutult ja liiklusolukord seda võimaldab.
Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h
Seisvad sõidukid: kuni umbes 80 km/h
Ristisuunas liikuvad sõidukid: reaktsioon puudub
Liikuvad jalakäijad / eessõitvad jalgratturid: kuni umbes 80 km/h
Ristisuunas liikuvad jalgratturid: kuni umbes 60 km/h
Seisvad jalakäijad: reaktsioon puudub
Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 200 km/h
Seisvad sõidukid: kuni umbes 50 km/h
Ristisuunas liikuvad sõidukid: reaktsioon puudub
Eessõitvad jalgratturid: kuni umbes 80 km/h
Liikuvad jalakäijad / eessõitvad jalgratturid: kuni umbes 60 km/h
Seisvad jalakäijad: reaktsioon puudub
Ees sõitvad sõidukid: kuni umbes 250 km/h
Seisvad sõidukid: kuni umbes 80 km/h
Ristisuunas liikuvad sõidukid: reaktsioon puudub
Eessõitvad jalgratturid: kuni umbes 80 km/h
Liikuvad jalakäijad / eessõitvad jalgratturid: kuni umbes 60 km/h
Seisvad jalakäijad: reaktsioon puudub
vajutate gaasipedaali lõpuni alla või annate ülegaasi
vabastate piduripedaali
sõidate takistusest rooli keerates mööda
kokkupõrkeohtu enam ei ole
sõiduteel ei tuvastata enam takistust
Pärast süüte sisselülitamist või sõidu alustamist ei ole täielik süsteemi võimekus veel mõni sekund saadaval.
lume, vihma, udu või tugevate veepritsmete tõttu
Kui andurid on mustad, udused, kahjustunud või kinni kaetud
kui andureid segavad muud radariallikad, nt radarikiirte tugev tagasipeegeldumine parkimismajades;
kui tuvastati ja näidati rehvirõhu langust või rehvikahjustust;
keeruliste liiklusolude korral, kui objekti ei suudeta alati üheselt tuvastada;
Kui jalakäijad või sõidukid liiguvad kiiresti andurite tuvastusalasse
kui jalakäijat varjavad muud objektid;
Kui jalakäijale tüüpiline kontuur ei eristu taustast
kui jalakäija ei ole inimesena äratuntav, nt erilise riietuse või muude objektide tõttu;
kitsa raadiusega kurvides.
Sõiduki esiosa kahjustuste korral tuleb radariandurite seadistus ja funktsioneerimine lasta volitatud eritöökojas üle kontrollida. See kehtib ka juhul, kui kokkupõrge on toimunud väikesel kiirusel ja esiosa kahjustused ei ole nähtavad.