Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Vastuvõtmine
  • V-klass
  • 06/2020
app store google play
X

Prindi
Lubatud pukseerimisviiside ülevaade
HOIATUS Õnnetuste oht piiratud ohutuse jaoks oluliste funktsioonide tõttu pukseerimisel
Ohutuse jaoks olulisi funktsioone saab järgmistes olukordades kasutada piiratult või üldse mitte. Kui
  • süüde on välja lülitatud;

  • esineb pidurisüsteemi või roolivõimendi tõrge;

  • esineb toitesüsteemi või pardavõrgu tõrge.

Sõiduki pukseerimisel võib seetõttu rooli keeramiseks ja pidurdamiseks vaja minna palju rohkem jõudu.

Kasutage jäika ühenduslüli.
Kontrollige enne pukseerimist, et rool liigub vabalt.
HOIATUS Õnnetusoht rooliratta lukustusega pukseerimisel

Kui rooliratas on lukustatud, ei saa te enam sõidukit roolida.

Pukseerimistrossi või jäiga ühenduslüliga pukseerimisel lülitage alati süüde sisse.
HOIATUS Õnnetusoht liiga suure massiga sõiduki pukseerimise korral
Kui teist sõidukit käima tõmmatakse‑ või pukseeritakse, ei tohi selle kaal ületada veduksõiduki lubatavat kogumassi; vastasel juhul võivad tekkida järgmised olukorrad:
  • puksiiraas rebitakse lahti,

  • autorong hakkab vänderdama ja võib isegi ümber minna.

Pukseeritava või‑ käimatõmmatava sõiduki mass ei tohi ei ületada veduksõiduki lubatavat kogumassi.

Sõiduki lubatud kogumassi andmed on esitatud sõiduki tüübisildil veel.

SUUNIS Kahjustuste oht automaatse pidurdamise tõttu

Kui aktiivne pidurdusabisüsteem, aktiivne pikivahe abisüsteem DISTRONIC või HOLD-funktsioon on sisse lülitatud, siis pidurdab sõiduk teatud olukordades iseseisvalt.

Sõiduki kahjustamise vältimiseks lülitage need süsteemid järgmistes või sarnastes olukordades välja:

pukseerimisel
pesulas.

SUUNIS Kahjustused vale kinnitamise või pukseerimisseadise asjatundmatu kasutamise tõttu
Kinnitage pukseerimistross või jäik ühenduslüli ainult kas puksiiraasale või haakeseadisele.
Ärge kasutage puskiiraasa sõiduki päästmiseks.
SUUNIS Kahjustuste oht liiga suure veojõu korral

Liiga suure veojõuga võib järsult kohalt võtmisel sõidukeid kahjustada.

Alustage sõitu võimalikult otse, aeglaselt ja mitte järsult.
SUUNIS Kahjustused pukseerimistrossiga asjatundmatu pukseerimise tõttu

Võite sõidukit kahjustada, kui te ei järgi pukseerimistrossiga puhkseerimisel ohutus- ja kaitsemeetmeid.

Järgige järgmisi punkte.

Kinnitage pukseerimistross mõlemal sõidukil võimalikult samale küljele.
Knnitage pukseerimistross ainult puksiiraasale.
Ärge ületage seadustega kehtestatud pukseerimistrossi pikkust.
Märgistage pukseerimistross keskelt n t valge kangaga (30x30 cm). See annab teistele liiklejatele pukseerimisest märku.
Jälgige sõidu ajal tõmbava sõiduki piduritule laternaid ja hoidke pikivahet alati selliselt, et pukseerimistross ei ripuks.
Ärge kasutage pukseerimisel terastrosse ega kette.
SUUNIS kahjustuste oht liiga kiire või liiga kaugele pukseerimise korral

Liiga kiire või liiga kaugele pukseerimine võib kahjustada jõuülekannet.

Pukseerimiskiirus ei tohi olla suurem kui 50 km/h.
Pukseerimiskaugus ei tohi olla suurem kui 50 km.
SUUNIS Automaatkäigukasti kahjustused käiguasendit vahetades

Kui te avate pukseerimise ajal juhi- või kaassõitja ukse, võib automaatkäigukast vahetuda asendisse ja seetõttu võivad tekkida kahjustused.

Lülitage automaatkäigukast asendisse .
Ärge avage pukseerimise ajal uksi.

Pukseerimisel tuleb järgida selle riigi seadusi, kus te parajasti viibite.

Mercedes-Benz soovitab sõidukit rikke korral pukseerimise asemel transportida.

Kui sõiduki käigukast on kahjustatud, siis laske sõidukit transportida puksiiril või haagisel.

Lubatud pukseerimisviisid

Mõlemad teljed toetuvad maha

Esisild on üles tõstetud

Tagasild on üles tõstetud

Manuaalkäigukastiga sõidukid

Jah, maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h

Ei

Jah, kui rooliratas on roolilukuga keskasendisse fikseeritud.

Maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h

Automaatkäigukastiga sõidukid

Jah, maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h

Ei

Jah, kui rooliratas on roolilukuga keskasendisse fikseeritud.

Maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h

Nelikveoga (4MATIC) sõidukid

Jah, maksimaalselt 50 km kiirusel 50 km/h

Ei

Ei

Kui käigukasti ei ole võimalik asendisse lülitada, siis transportige sõidukit veel. Sõiduki transportimiseks on vaja tõstukiga puksiirsõidukit.