Järgige suuniseid lisakütteseadme kohta veel.

Vesi-lisasoojendus täiendab sõiduki kliimaseadet ning on varustatud lisa-, eelsoojendus- ja eeltuulutusfunktsiooniga. Peale selle soojendab lisasoojendus mootori jahutusvedelikku, säästes nii seda kui selle soojenemisfaasis ka kütust. Seisusoojendus soojendab sõiduki salongi õhku seatud temperatuurini. See ei ole ette nähtud töötava mootori soojuse edastamiseks.

Eelsoojendus töötab otse sõiduki kütusega. Seadme töötamiseks peab kütusepaak olema täidetud üle reservitaseme.

Seisuküte kohandab oma tööviisi automaatselt välistemperatuuri ja ilmastikutingimustega. Seetõttu võib eelsoojendus lülituda tuulutusrežiimilt soojendusrežiimile ja vastupidi.

Kui mootor töötab, ei ole eeltuulutus aktiivne. Eelsoojendus lülitub maksimaalselt 50 minuti pärast automaatselt välja. Tööviisiga „seisuventilatsioon“ ei ole võimalik sõiduki salongi õhku jahutada allapoole välistemperatuuri. Lisasoojendusfunktsioon toetab sõiduki soojendamist töötava mootori ja madala välistemperatuuri korral.

Võite seadistada kaugjuhtimispuldi või multimeediumsüsteemi kaudu salongikliima eelreguleerimiseks kuni kolm väljasõiduaega. Olenevalt välistemperatuurist ja aktiveeritud sisselülitusajast arvutatakse sisselülitusaeg. Nii on teie sõiduk seadistatud väljasõiduajaks eelsoojendatud või -jahutatud.

Kui väljasõiduaeg on saavutatud ja te ei käivita mootorit, töötab lisakütteseade veel umbes viis minutit edasi. Seejärel lülitub see automaatselt välja.

Kui lisakütteseade soojendab ja te käivitate mootori järelejäänud tööaja lõpus, aktiveerite lisakütteseadme lisakütte funktsiooni.

Kui lisakütteseade ventileerib ja te käivitate mootori järelejäänud tööaja lõpus, lülitub lisakütteseade automaatselt välja.