Dacă în cazul unui motor supraîncălzit sau al unui incendiu în compartimentul motorului deschideţi capota, puteţi intra în contact cu gazele fierbinţi sau cu alte fluide de lucru evacuate.
Componentele din compartimentul motorului pot continua să funcționeze sau să pornească brusc chiar și atunci când aprinderea este oprită.
Înainte de a interveni în compartimentul motorului, aveți grijă la următoarele:
Dacă uleiul de motor ajunge pe componentele fierbinţi din compartimentul motorului, se poate aprinde.
Anumite componente din compartimentul motor pot fi foarte fierbinți, de ex., motorul, radiatorul și componentele instalației de evacuare a gazelor arse.
capota motorului
Jojă de ulei
capacul de închidere al orificiului de umplere cu ulei de motor
capacul de închidere al rezervorului cu lichid de parbriz
capacul de închidere al vasului de expansiune pentru lichidul de răcire.
O cantitate prea mare de ulei de motor poate duce la deteriorarea motorului sau a catalizatorului.
Utilizarea de aditivi suplimentari în uleiul de motor poate deteriora motorul.
Dacă uleiul vărsat ajunge în sol, mediul înconjurător va fi poluat.
. pe orificiul de umplere. Aveți grijă la prinderea sigură a capacului de închidere.
Pentru înregistrarea corectă a nivelului de ulei, este necesar un timp de funcționare mai lung al motorului după fiecare completare cu ulei. Modificările de nivel de umplere cu completările cu ulei nu pot fi direct evidente. În funcție de profilul de deplasare, este posibilă afișarea noului nivel de ulei prima dată după o perioadă de deplasare de până la 60 de minute.
Dacă este necesar, completați cu cantitățile de ulei afișate pe Displayul de la Kombiinstrument și verificați din nou nivelul de ulei după prima deplasare.