Způsob účinku zádržného systému je určen zjištěnou závažností nárazu a druhem nehody.

Informace k druhu nehody najdete v části „Přehled situací, při kterých dojde k aktivaci“ Více.

Zjištění aktivačních prahů pro součásti zádržného systému probíhá hodnocením naměřených hodnot snímačů na různých místech ve vozidle. Tento proces má předvídavý charakter. K aktivaci součástí zádržného systému musí dojít včas na začátku nárazu.

Faktory, které jsou viditelné nebo měřitelné až po kolizi, nejsou pro rozvinutí airbagu rozhodující. Nejsou ani indicií k jeho rozvinutí.

Vozidlo může být značně zdeformováno, aniž by došlo k rozvinutí airbagu. O to se jedná v případě, kdy jsou zasaženy poměrně lehce deformovatelné části a nedojde k velkému zpomalení vozidla. Na druhou stranu může dojít k rozvinutí airbagu, přestože vozidlo vykazuje pouze malé deformace. Pokud jsou např. zasaženy velmi pevné díly vozidla, jako podélníky, může dojít k dostatečně velkému zpomalení vozidla.

V závislosti na druhu nehody a na zjištěné situaci, při které dojde k aktivaci, mohou předpínače bezpečnostních pásů a/nebo airbagy doplnit správně zapnutý bezpečnostní pás.

Vozidla s lavicovým sedadlem pro spolujezdce: předpínač bezpečnostního pásu sedadla spolujezdce se aktivuje nezávisle na zajištění jazýčku zámku bezpečnostního pásu v zámku bezpečnostního pásu.

Airbag může při rozvinutí zvýšit ochranný potenciál pro příslušného cestujícího ve vozidle.

Žádný dnes dostupný systém ale nedokáže zcela zamezit poraněním a smrtelným úrazům v každé nehodové situaci. Zejména bezpečnostní pás a airbag nedokážou obecně poskytnout ochranu před předměty, které do vozidla proniknou zvenku. Rozvinutý airbag také nedokáže zcela zamezit riziku poranění.

Společnost Mercedes-Benz Vám doporučuje nechat vozidlo po nehodě odtáhnout do kvalifikovaného servisu. Tuto skutečnost zohledněte zejména při aktivaci předpínače bezpečnostního pásu nebo rozvinutí airbagu.