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  • 06/2023
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Levage du véhicule lors d'un changement de roue
ATTENTION Risque de blessure en cas de basculement du cric

Lorsque vous immobilisez un véhicule équipé d'une suspension pneumatique, la suspension pneumatique peut rester activée jusqu'à 1 heure après, même si le véhicule est arrêté. Si vous soulevez alors le véhicule à l'aide du cric, la suspension pneumatique essaie de compenser la différence de niveau du véhicule.

Le cric risque de basculer.

Avant de soulever le véhicule, appuyez sur la touche de maintenance de la télécommande de suspension pneumatique.

Cela empêche la postrégulation automatique du niveau du véhicule et le levage ou l'abaissement manuels.

ATTENTION Risque de blessure en cas de placement incorrect du cric

Si vous ne placez pas le cric correctement sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule, le cric risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé.

Placez le cric uniquement sous le point d'appui prévu à cet effet sur le véhicule. Le pied du cric doit se trouver directement en dessous du point d'appui sur le véhicule.
ATTENTION Risque de blessure en cas de glissement du véhicule

Sur un terrain en pente (montée ou descente), le cric pourrait glisser lorsque le véhicule est levé.

Ne changez jamais les roues lorsque le véhicule se trouve sur un terrain en pente.
Prenez contact avec un atelier qualifié.
REMARQUE Dommages sur le véhicule dus au cric

Si vous ne placez pas le cric sous les points d'appui prévus à cet effet, vous risquez d'endommager le véhicule.

Placez le cric uniquement sous les points d'appui prévus à cet effet.
Conditions requises
  • Personne ne se trouve dans le véhicule.

  • Le véhicule doit être prêt pour le changement de roue Informations détaillées.

Placez le cric uniquement sous l'un des points d'appui. Sinon, vous risquez d'endommager le véhicule.

Remarques importantes relatives à l'utilisation du cric :
  • Pour soulever le véhicule, utilisez uniquement le cric testé et agréé par Mercedes-Benz pour votre véhicule. En cas d'utilisation non conforme du cric, celui-ci risque de glisser lorsque le véhicule est soulevé.

  • Le cric n'est prévu que pour soulever le véhicule pendant une durée limitée et n'est pas conçu pour effectuer des travaux de maintenance sous le véhicule.

  • Evitez de changer une roue lorsque le véhicule se trouve sur un terrain en pente (montée ou descente).

  • Le cric doit reposer sur une surface plane, ferme et non glissante. Si nécessaire, utilisez un support large, plat et antidérapant qui puisse supporter la charge.

  • Le pied du cric doit se trouver directement en dessous du point d'appui.

Règles de conduite lorsque le véhicule est soulevé :
  • Ne mettez jamais vos mains ou vos pieds sous le véhicule.

  • Ne vous glissez jamais sous le véhicule.

  • Ne démarrez pas le véhicule et ne desserrez pas le frein de stationnement.

  • N'ouvrez et ne fermez aucune porte.

Véhicules à traction avant
Points d'appui du cric
Point d'appui du cric, essieu avant
Point d'appui du cric, essieu arrière
Si nécessaire, tournez la tête du cric.
Mettez le cric en place sous le point d'appui .
Tournez la molette jusqu'à ce que la coupelle du cric soit parfaitement en butée contre le point d'appui du cric .
Essieu avant :
prenez la clé polygonale à cliquet dans l'outillage de changement de roue et emboîtez-la dans l'écrou hexagonal du cric de manière à ce que l'inscription « AUF » soit visible.
Essieu arrière :
prenez la rallonge et la clé à douille dans l'outillage de changement de roue et emboîtez-les dans l'écrou hexagonal du cric. Prenez ensuite la clé polygonale à cliquet dans l'outillage de changement de roue et emboîtez-la dans la rallonge de manière à ce que l'inscription « AUF » soit visible.
Tournez la clé polygonale à cliquet vers la droite jusqu'à ce que le cric soit parfaitement en place sous le point d'appui et que la surface d'appui du cric repose entièrement sur le sol.
Continuez de tourner la clé polygonale à cliquet jusqu'à ce que le pneu soit à 3 cm au maximum au-dessus du sol.
Dévissez la roue et enlevez-la Informations détaillées.
Véhicules à propulsion arrière
Points d'appui du cric

Utilisez uniquement la tige centrale et la tige avec le plus grand diamètre du levier de pompe du cric comme rallonge pour la clé démonte-roue. Emboîtez uniquement la tige centrale sur la clé démonte-roue et ce, toujours jusqu'en butée. Sinon, les tiges risquent de se tordre et de se déformer au point de ne plus pouvoir être utilisées comme levier de pompe pour le cric.

Préparation du cric hydraulique :
emboîtez la 3e tige du levier de pompe du cric sur la rallonge de la clé démonte-roue.
Fermez la vis de vidange .
Pour cela, tournez la vis de vidange vers la droite jusqu'en butée, en utilisant l'empreinte du levier de pompe .

Ne dévissez pas la vis de vidange de plus de 1 ou 2 tours. Sinon, du liquide hydraulique risque de s'échapper.

Emboîtez le levier de pompe avec la tige la plus grande dans le logement du cric et verrouillez-le en le tournant vers la droite.
Placez le cric à la verticale sous l'un des points d'appui indiqués ci-après.
Point d'appui du cric, essieu avant
Point d'appui du cric, essieu arrière (exemple : véhicule à plateau jusqu'à 3,5 t)
Point d'appui du cric, essieu arrière (exemple : fourgon et combi jusqu'à 4,0 t)
Point d'appui du cric, essieu arrière (véhicules 5,0 t)
Placez le cric sous le point d'appui du cric.
Véhicules équipés d'une transmission intégrale :
dévissez la broche du cric en la tournant vers la gauche jusqu'en butée.
Levez le véhicule jusqu'à ce que le pneu soit à 3 cm au maximum au-dessus du sol.
Dévissez la roue et enlevez-la Informations détaillées.